Etupyörän vetolaitteen kunnostamisen aikana kokoonpano on purettu sen jälkeen, kun sen viat tunnistetaan, ja vasta sitten, kuluneiden osien korvaamiseksi, uudet varaosat ostetaan kauppajärjestöiltä. Pakotettu aikakatkaisu voi pelata julmaa vitsi autoilijalle, minkä seurauksena hän voi unohtaa toimintojen järjestyksen taajuusmuuttajaa koottaessa.
Tarpeellinen
- - vasara,
- - laajennus,
- - pihdit.
Ohjeet
Vaihe 1
Ennen etuvetolaitteiden asennuksen aloittamista on pidettävä mielessä, että akselit eivät ole keskenään vaihdettavissa ja että ne on tarkoitettu asennettaviksi vasemmalle puolelle: lyhyempiä kuin oikea.
Vaihe 2
Etuosan vakionopeusnivelet eivät ole uusintakelpoisia, ja jos jommallakummalla neljästä havaitaan olevan takaisku, se korvataan kiistattomasti uudella.
Vaihe 3
Huolimatta siitä, että on tehtävä työtä, jonka aikana joudut melko likaantumaan, hiekan tai lian pääsyä CV-niveliin ei voida hyväksyä. Siksi varastoi käsiliinoja korjauksen ajaksi.
Vaihe 4
Kokoonpano alkaa vetoakselin kiinnittämisestä lukkosepän varpaan, johon ensin asennetaan ulkoinen vakionopeusnivel, siihen asetetaan noin neljäkymmentä kuutiosenttimetriä SHRUS-4-rasvaa ja kumisaappaat laitetaan päälle. Jos kokoonpanon kokoonpano on hankalaa, sen pidikkeeseen kohdistetaan varovaisia vasaran iskuja jatkeen kautta.
Vaihe 5
Kun olet asentanut ulomman, aseta sisäisen CV-liitoksen kumisaappa akselille siirtäen sitä lähemmäksi jo asennettuja yksiköitä.
Vaihe 6
Asenna sisäinen vakionopeusnivel käyttöakselille, laita siihen kahdeksankymmentä kuutiosenttimetriä määritettyä rasvaa ja liu'uta sitten kumikenkä kokoonpanon päälle ylhäältä.
Vaihe 7
Asenna ja kiristä yksi kerrallaan erikoistyökalulla kahden kiinnitetyn kumisaapaan neljä kiinnitintä, muista poistaa ylimääräinen ilma niiden alta.
Vaihe 8
Sama menettely suoritetaan toisen käyttöakselin kanssa. Sitten ne asennetaan koneeseen.
