Vetopyöriä pidetään vetävinä. Autoja on saatavana etuvetoisena, takavetoisena ja nelivetoisena. Koneella toimiva käyttölaite määrittää sen vakauden tiellä, ohjattavuuden ja maastojuoksukyvyn. Jokaisella asematyypillä on omat hyvät ja huonot puolensa.
Ohjeet
Vaihe 1
Etuveto on yksi yleisimmistä. Se on erittäin toimiva ja mukava, koska etupyörät ajavat sitä. Tällainen käyttö on kätevää talvella, kun sinun on päästävä ulos lumikuoresta, mikä on helpompaa etupyörillä. Liukkaalla tiellä auton painopiste tällä vetolaitteella on helpompi siirtyä eteenpäin etupään kulkeutumisen välttämiseksi.
Vaihe 2
Takaveto on vähemmän toimiva talvella. Mutta loppuvuoden aikana auto on hallittavampi ja mukavampi liikkua siinä. Takavetoisella ohjauksella ei ole takaiskuja, joten ohjaamo on hiljaisempi. Jyrkällä kiihtyvyydellä auto ikään kuin kyyristyy, taka-akseli on kuormitettu. Vetävillä takapyörillä tämä kuorma on vähäinen eikä vaikuta millään tavalla auton vakauteen. Siksi monilla urheiluautoilla ja business-luokan autoilla on takaveto - Mercedes, BMW ja muut.
Vaihe 3
Neliveto (4 * 4) - kaikki vetävät pyörät. Useimmat maastoautot, crossoverit, tila-autot ovat tällaisia. Neliveto antaa autolle enemmän hallittavuutta, ohjattavuutta myös liukkaalla tiellä. Ja nelivetoisten ajoneuvojen tärkein etu on niiden erinomainen maastokyky. Tällaisessa autossa ei ole pelottavaa juuttua lumikuonoon tai mutaan - kun kaikki pyörät pyörivät, on helpompi päästä ulos. Neliveto voi olla pysyvä ja kytketty sekä manuaalisesti että ajoneuvon elektroniikan avulla.
Vaihe 4
Autoa ostettaessa ajotavan valinta perustuu olosuhteisiin, joissa autoa käytetään ja mihin tarkoituksiin. Puhtaasti kaupunkiauto voi tulla toimeen ilman nelivetoa, varsinkin kun se on tuhlaavampaa kulutetun bensiinin suhteen. Jos sinulla on usein maamatkoja tai olet äärimmäinen rakastaja, valinta nelivetoisen auton hyväksi on ilmeinen. Takaveto sopii mukavan pehmeän matkan ystäville, jotka arvostavat matkustamon hiljaisuutta enemmän kuin maastohiihto.
