Hyvin usein on tilanteita, joissa neliveto on yksinkertaisesti välttämätöntä. Eikä tämä ole välttämättä jonkinlainen maastoajoneuvojen ralli tai kilpailu, joka kaivaa mutaa aivan lasille. Jää ja löysä lumi, muta ja syvä juoksu - kaikki nämä ovat syitä auton luiskahtamiseen. Ongelman korjaamiseksi on kytkettävä toinen käyttöakseli.
Ohjeet
Vaihe 1
Neliveto-kytkentäkaaviot voivat olla erilaiset. Kaikki riippuu ajoneuvostasi. On olemassa autoja, joissa on pysyvä etuveto ja taka-akselin liitäntä. Muita autoja työntää takapyörät koko elämänsä, mutta ne voivat tarvittaessa kääntyä etupyörien päälle. Mutta kumpi akseli on kytketty, kaikissa ajoneuvomuutoksissa voidaan erottaa useita perusalgoritmeja neliveto kytkemiseksi.
Vaihe 2
Nykyaikaisissa ulkomailla valmistetuissa autoissa neliveto aktivoidaan painamalla 4WD-painiketta tai siirtämällä erikoiskahva vastaavaan asentoon. Sen jälkeen sähkö- tai hydraulilaitteet yhdistävät toisen akselin itsenäisesti
Vaihe 3
Klassinen osa-aikainen manuaalinen neliveto on tarkoitettu maastokäyttöön ja pienillä nopeuksilla. Mutta heti kun auton nopeus kasvaa ja saavuttaa (eri autoilla eri tavoin) 40 tai 60 km / h, toinen vetoakseli kytkeytyy automaattisesti pois päältä.
Vaihe 4
Kotimaan autoissa ja vanhemmissa ulkomaisissa autoissa neliveto kytketään siirtämällä kotelon vipu 4WD-asentoon. Lisäksi sinun on tarkistettava, onko kytketyissä pyörissä erityisiä kytkimiä. Jos kytkimiä on, kytkin on asetettava myös 4WD-asentoon.
Vaihe 5
Voit irrottaa minkä tahansa järjestyksen - ensin kytkimet ja sitten siirtokotelon vipu 2WD -asentoon. Jos tiedät, että lyhyen matkan jälkeen sinun on kytkettävä neliveto uudelleen, kytkimiä ei voida irrottaa, mutta tee se vasta viimeisen poistumisen jälkeen vaikeasta tien osasta.
