Maavara on yksi auton tärkeimmistä ominaisuuksista, joka määrittää auton maastojuoksukyvyn. Tämä arvo ei kuitenkaan ole vakio, joten jokaisen autosta huolehtivan autoilijan on säädettävä maavara ajoissa palauttamalla se alkuperäiseen arvoonsa.
Minkä tahansa auton välys on etäisyys auton keskikohdan alimmasta pisteestä tukipintaan. Toisin sanoen välystä (maavara) voidaan kutsua korkeimmaksi estekorkeudeksi, jota auto ei tartu kiinni.
Kuinka löytää ja mitata maavara
Tämä ei ole niin helppoa kuin se saattaa tuntua ensi silmäyksellä. Urheiluautoille matala maavara on ominaista, maastoajoneuvoille - suuri. Joissakin malleissa pakojärjestelmän elementtiä pidetään auton alimpana pisteenä, toisissa - pohjasta kiinnitetty varapyörä - toisissa - jousituksen osa tai moottorin pohja. Joskus se voi olla puskuri. Maavälin tunteminen auttaa paitsi ajamaan autoa mukavasti koskematta esteisiin, myös lähettämään sen ajoissa ennaltaehkäiseviin korjauksiin, mikä säästää rahaa jousituksen palauttamiseen.
Tarvitset väylän arvon selvittämistä varten kaivon, jossa on kohdistetut rampit ja säännöllinen viiva (mittanauha). Ennen kuin aloitat kontrollimittaukset, tarkista rengaspaine ja poista tarpeeton paino matkustamosta. Suorita mittauksia useista kohdista: esimerkiksi moottorin pohjan, etupuskurin, akselien alle. Tuloksena saat keskimääräisen arvon (millimetreinä). Viitetarkoituksessa puskurin ja tien välisen etäisyyden keskiarvot on esitetty alla:
- henkilöautot: 1400-2000 mm;
- parketti: 1800-2500 mm;
- maastoajoneuvot: 2000-3500 mm.
Etupuskurin suojaamiseksi voit käyttää erityistä muovista valmistettua "hame" tai pysäköintiantureita, joissa on sammutustoiminto. Ei kuitenkaan riitä, että tiedät vain välyksen puskurista tielle; Maantiellä ajettaessa on vaarana moottorin kampikammion rikkoutuminen. Siksi sinun on ymmärrettävä etukäteen, onko sinulla kampikammion suoja. Jos ei, on suositeltavaa asentaa se. Alla on viitteenä maavara kampikammiosta tienpintaan (keskimäärin):
- henkilöautot: 1200–1700 mm;
- parketti: 1700 - 2100 mm;
- maastoajoneuvot: 2000 mm.
Ajokorkeuden säätö
Tarve lisätä onteloa kasvaa usein. Esimerkiksi kun asennat pyöräkotelon vaippoja tai kun jousitusosat (jouset, iskunvaimentimet jne.) Ovat kuluneet. Toinen syy on ajoittainen liike kuormituksella. Useimmissa tapauksissa edullisten autojen maavaraa voidaan lisätä asentamalla erityiset jousien tiivisteet. Kalliimmissa malleissa ajokorkeuden säätö on jo integroitu viritysohjausjärjestelmään. Vara-arvon muutos tapahtuu hydrauliikalla tai pneumatiikalla.
