Tyhjäkäyntiilman säätöventtiili (tyhjäkäyntiventtiili) ylläpitää joutokäyntinopeutta moottorin kuormituksen muutoksista riippumatta. Jos joutokäyntinopeus putoaa alle 750 r / min, sähköventtiili alkaa syöttää ilmaa kiertämällä kuristusventtiiliä, mikä lisää nopeutta. Kun ne nousevat 950 r / min: iin, venttiili sulkeutuu, mikä pysäyttää lisäilman syötön ja vähentää joutokäyntinopeutta.
Tarpeellinen
Yleismittari. Sen puuttuessa ampeerimittari ja ohmimittari
Ohjeet
Vaihe 1
Tyypillisesti virranhallintajärjestelmissä on erillinen joutokäyntinopeuden säätöyksikkö. Tyhjäkäyntiventtiilissä voi olla säätöruuvi. Katso joutokäyntinopeuden säätöyksikön ja venttiilin säätöruuvin sijainti tietyn auton korjausoppaasta. Viime vuosien tuotannon uusissa automalleissa ei ole tyhjäkäyntiventtiilin säätöä.
Vaihe 2
Ennen kuin kaksilankainen tyhjäkäyntiventtiili tarkistetaan, moottori on lämmitettävä käyttölämpötilaan (60 astetta), sammutettava kaikki sähkölaitteet, varmistettava, että kaasuläpän anturi, happianturi ovat hyvässä kunnossa, että pakokaasu- ja tyhjiöjärjestelmässä ei vuoda ja että kierroslukumittari on kytketty oikein.
Vaihe 3
Käynnistä moottori. Toimivan tyhjäkäyntiventtiilin tulisi toimia jatkuvasti (tärisemällä ja humisemalla hieman). Irrota sitten sähköliitin venttiilistä. Kierrosnopeuden tulisi nousta 2000 r / min.
Vaihe 4
Jos joutokäyntinopeus ei ole muuttunut, ota ohmimittari ja mittaa testattavan venttiilin koskettimien välinen vastus. Tämän arvon tulisi vaihdella 9-10 ohmiin. Varmista, että kun akun jännite kohdistetaan venttiiliin, se on tiukasti suljettuna ja kun jännite poistetaan, se avautuu. Jos tyhjäkäyntiventtiilillä ei ole vaadittavaa vastusta tai se ei toimi oikein, se on viallinen ja se on vaihdettava.
Vaihe 5
Ohjausvirta tarkistetaan seuraavasti. Kun olet irrottanut sähköliittimen venttiilistä, yhdistä liittimen yksi tappi venttiilin tapiin hyppyjohtimen kautta ja toinen ampeerimittarin kautta (instrumenttialueen tulisi olla 0-1000 mA). Kun moottori käy joutokäynnillä, ampeerimittarin tulisi näyttää 400-500 mA: n virta. Mikä tahansa muu ampeerimittarin lukema osoittaa vaaditun tyhjäkäyntiventtiilin säädön. Huomaa, että ampeerimittarin virranvoimakkuus voi olla yli 500 mA, jos vähintään yksi kohdassa 2 kuvatuista ehdoista ei täyty.
Vaihe 6
Jos ampeerimittarissa ei ole ohjausvirtaa, joutokäyntinopeuden ohjausyksikkö on palautettava korjattavaksi tai vaihdettava uuteen. Muuten, syy tämän yksikön toimintahäiriöön voi olla sähköliittimen toimintahäiriö. Vaihda tässä tapauksessa liitin.
Vaihe 7
Jos autossa on 3-johdin tyhjäkäyntiventtiili, noudata tarkistusta varten samat vaiheet kuin kappaleissa 1-4 on kuvattu seuraavia vivahteita lukuun ottamatta. Mittaa kahden vastakoskettimen välinen sähkövastus. Sen pitäisi olla 40 ohmia. Mittaa sitten keski- ja ulkotapin välinen vastus. Sen tulisi olla 20 ohmia.
Vaihe 8
Kolmijohtoventtiilin ohjausvirran tarkastus tarkistetaan mittaamalla keskitapin jännite. Sen on vastattava akun jännitettä. Keski- ja ulkokoskettimen välisen jännitteen tulisi olla 10 V.
