Yksi ruiskutusmoottorin toimintahäiriöistä on nokka-akselin asentoanturin vika. Samanaikaisesti kojetaulussa oleva Chek-merkkivalo syttyy, moottori alkaa toimia epävakaasti, ajoittain. Tämän anturin testaamiseksi tarvitaan testeri tai yleismittari.
Se on välttämätöntä
testeri (yleismittari)
Ohjeet
Vaihe 1
Paikanna paikoituspistoke nokka-akselin asentotunnistimella (CMP) moottorilohkon päähän. Tarkista O-rengas vaurioiden varalta. Varmista, että anturin kotelossa ja vaihderoottorissa ei myöskään ole vaurioita tai metallihiukkasia.
Vaihe 2
Kun olet varmistanut, että auton sytytysvirta on kytketty pois päältä, irrota virta- ja moottorinohjausjohdot anturista. Nämä johdot kiinnitetään pääsääntöisesti tavallisilla liittimillä, joten johteiden irrottamiseksi riittää, että painat lohkon salpaa. Kiinnitä huomiota johdinliittimeen. Siinä on oltava kolme kosketinta: positiivinen syöttökosketin (plus), maadoituskosketin (miinus) ja signaalikosketin.
Vaihe 3
Kytke auton sytytys päälle. Mittaa jännitemittarilla (testerillä) nokka-akselin asentoanturin positiivisen syöttöjohdon jännite. Liitä tässä tapauksessa laitteen negatiivinen anturi moottorin maahan. Tällä tavoin mitatun jännitteen on vastattava akun napojen jännitettä. Jos mitattu jännite ei vastaa syöttöjännitettä, anturin virtalähde on viallinen. Mittaa jännite anturin maadoituskontaktissa samalla tavalla. Sen on oltava nolla.
Vaihe 4
Liitä DPRV: n positiivinen ja negatiivinen syöttöjohto. Kun liität anturin keskijohdon (signaali), tee tämä liitäntä volttimittarilla (testeri). Toisin sanoen, yhden volttimittapään tulisi koskettaa anturin signaalilähtöä, toinen - moottorin ohjausjärjestelmän signaalituloa. Useimmissa tapauksissa tämä edellyttää signaalijohdon katkaisemista ja testerin liittämistä paljaiden johtojen päihin.
Vaihe 5
Kampi moottoria käynnistimellä. Toimivan anturin tulisi näyttää jännitteen vaihtelu nollasta 5 volttiin. Jos anturi on viallinen, vaihda se uuteen. Irrota kaikki sen johdot, irrota kiinnityksen pultti ja irrota DPRV asennuspistokkeesta. Suorita uuden anturin asennus päinvastaisessa järjestyksessä. Kiinnityspultin kiristysmomentin on oltava 10 Nm. Muista sovittaa kumitiiviste anturin ja lohkon pään liitoksiin.
