Nykyaikaiset autot, joissa on kohonnut mukavuus, on välttämättä varustettu ohjaustehostimella - ohjaustehostimella. Erityinen hydraulinen mekanismi tekee fyysisesti mukavammasta ajaa autoa, mikä lisää turvallisuutta ajon aikana.
Apumekanismi on integroitu ohjauspyöräjärjestelmään. On suositeltavaa tarkistaa säännöllisesti sen tekninen kunto. Jonkin ajan kuluttua ohjaustehostimen käyttöönotosta sen toiminnassa saattaa ilmetä ongelmia. Tässä tapauksessa sinun on otettava yhteyttä huoltoon diagnostiikkaa ja korjauksia varten.
Jos ohjaustehostin varustettu ohjauspyörä alkaa pyöriä tiukasti, ongelman syy voi olla erilainen. Oppiaksesi tunnistamaan ne voit tutustua ohjaustehostimen suunnitteluun ja toimintaperiaatteeseen.
Ohjaustehostin
Ohjaustehostinjärjestelmä on suljettu, koostuu useista komponenteista. Tällaisen laitteen takia rakenteen korjaaminen voi olla vaikeaa. Tyypillinen mekanismi sisältää pumpun, säätimen, nestettä sisältävän säiliön, kelan ja tehoyksikön. Pumppu on kytketty auton moottorin käyttöjärjestelmään. Paineensäätimen toiminnan ansiosta voidaan saavuttaa mukava voimatasapaino kelaan nähden. Painelukemat voivat vaihdella sen mukaan, kuinka paljon nestettä on säiliössä.
Useimmiten toimintahäiriöitä mekanismin toiminnassa johtuu tämän osaston heikosta suorituskyvystä. Korjausten suorittamiseksi sinun on korjattava joidenkin rakenneosien sijainti tai vaihdettava öljy. Hydraulisylinteri yhdessä ohjaustelineen kanssa antaa lisävoimaa. Lopullisen kuorman, jonka läpi peräsintä käytetään, on oltava tasapainossa - tätä varten pylvääseen on asennettu kela. Sen tehtävänä on kaapata vääntömomentti, jonka kuljettaja tuottaa ajon aikana.
Ongelman oireet
Autoa ajaessaan on erittäin harvinaista, että kuljettaja huomaa äkillisesti hallinnan vaikeudet. Mekanismin toiminnassa esiintyvät ongelmat saattavat aluksi tuntua vähäisiltä, mikä lisää ja vähitellen vaikeuttaa ohjauskykyä. Kuljettajan on kiinnitettävä huomiota erilaisiin merkkeihin, jotka voivat ilmetä kauan ennen kuin käsittelystä tulee erityisen vaikeaa.
Alustavan diagnoosin aikana asiantuntija voi tehdä johtopäätöksiä mekanismin huonolaatuisesta toiminnasta, kun hän on huomannut vuodot, melun muutoksen ja lisääntyneen tärinän. Jos et puutu tällaisiin ongelmiin ajoissa, ohjauspyörän hallitseminen on vaikeaa jonkin ajan kuluttua. Yleinen diagnostiikka on hyödyllistä, kun huomaat toiminnallisia vaikeuksia, koska muita ongelmia todennäköisesti esiintyy. Diagnostisen tutkimuksen jälkeen voit selvittää syyn, miksi hallinta on vaikeutunut.
Mitkä ovat johtamisen vaikeuksien tärkeimmät syyt
On monia tunnettuja syitä, miksi ohjauspyörää voi olla vaikea käyttää. Kukin niistä sisältää erilliset korjaustoimenpiteet. Yleinen ongelma on ilman kertyminen hydraulisen tehostimen sisään. Se vaikeuttaa mekanismin toimintaa, ja jos korjausta lykätään pitkään, se aiheuttaa päinvastaisen vaikutuksen, jossa ohjauspyörän liikuttaminen on entistä vaikeampaa.
Ongelmat voivat johtua nestettä sisältävän paisuntasäiliön tyhjentämisestä.
Jos tarkastuksen jälkeen ei ollut mahdollista löytää syytä, miksi ohjauspyörän käyttö on niin vaikeaa, on arvioitava koko järjestelmän yksittäisten osien kunto. Pienentynyt hydrauliikan toiminnallisuus voi aiheuttaa erilaisia ongelmia - esimerkiksi käyttöhihnan kulumisen. Myös itse ohjauspyörän ongelmat ovat todennäköisiä. Tarkemmin sanottuna asiantuntijat vastaavat näihin kysymyksiin tarkastuksen jälkeen.
Kuinka voit purkaa ohjauspyörän
Voit selvittää syyt, jotka vaikuttivat ohjauspyörän toimintaan, purkamalla mekanismin. Ensinnäkin ohjausjärjestelmään johtavat putket ja säiliö irrotetaan. Neste voidaan tyhjentää tällä hetkellä. Laina ota pois käyttöhihna pumpusta. Jos se osoittautuu sopimattomaksi jatkokäyttöön, sinun on laitettava uusi.
Irrota pumpulle johtavat hihnapyörän kiinnityslohkot. Leikkeitä voi olla enemmän järjestelmästä riippuen. Menettely avaa pääsyn elementteihin, jotka kiinnittävät pumpun. Tässä vaiheessa on mahdollista korjata GR, jossa käyttöhihnat, letkut päivitetään ja neste vaihdetaan.
Suodatinjärjestelmän suorituskyky on arvioitava. Vaikka se näyttää toimivan ongelmitta, puhdistusvaiheissa voi olla epäsäännöllisyyksiä. Tätä ongelmaa ei voida määrittää itse - diagnoosia varten sinun on otettava yhteyttä ammattitaitoiseen korjaamoon.
Ylimääräisen ilman poisto
Jos ongelmana on, että järjestelmässä on liikaa ilmaa, on helpompaa käsitellä ongelmaa. Joissakin tapauksissa ongelma voidaan ratkaista yksinkertaisesti kääntämällä ohjauspyörää muutaman kerran. Tämä toiminto on suoritettava molempiin suuntiin - oikealle ja vasemmalle. Tällä tavoin hydrauliikan ylimääräinen ilma voidaan työntää ulos.
Jos ohjauspyörä ei edelleenkään pyöri hyvin näiden toimenpiteiden suorittamisen jälkeen, ongelma on todennäköisesti säiliön tuuletus. Samaan aikaan järjestelmässä olevaan nesteeseen muodostuu kuplia, jotka häiritsevät ohjauspyörän toimintaa. Ongelman selviämiseksi tässä tapauksessa on tarpeen tyhjentää pilaantunut neste säiliöstä ja kaataa uusi.
Nesteenvaihto
Nesteen vaihtamiseksi paisuntasäiliössä ei tarvitse purkaa mekanismia kokonaan. Irrota ensin säiliöön liitetyt putkikiinnittimet. Jos on muita elementtejä, jotka vaikeuttavat pääsyä säiliöön - hihnat, kiinnikkeet -, ne myös poistetaan.
Nestettä voidaan vaihtaa purkamatta säiliötä. Se yksinkertaisesti pumpataan ulos ja sitten kaadetaan uusi. Jos mekanismin tilaa ei ole tarkistettu kovin kauan ja ohjauspyörä pyörii tiukasti, on suositeltavaa suorittaa diagnoosi purkamalla säiliö. On tarpeen tarkistaa sen tiiviys, huuhtele ja kuivaa huolellisesti. Sen jälkeen säiliö palautetaan paikalleen, se on täytettävä autokemialla ja vahvistettava erityislaitteilla.
Mikä neste valita
Ohjaustehostimen neste on valittava huolellisesti. On edullista käyttää tätä synteettistä hydrauliikkakoostumusta, joka on valmistettu korkealaatuisista komponenteista. Moottoriöljy ei yleensä ole hyvä valinta tässä. Erikoisvalmisteilla on suurempi juoksevuus, viskositeetti ja ne voivat toimia, kun ulkona on kylmä sää.
Tällaiset ongelmat voivat ärsyttää kuljettajaa talvella, jolloin neste muuttuu hieman matalien lämpötilojen vuoksi. Tämän välttämiseksi talveksi tulisi valita erityiset synteettiset, puolisynteettiset tummanvihreät nesteet.
Raskaan ohjauspyörän vaihto
Ohjauspyörän vaihtamiseksi sinun on purettava vanha järjestelmä. Kiinnittimet, putket ja putket irrotetaan. Säiliössä oleva öljy poistetaan. Sitten asennetaan uusi, käyttökelpoinen järjestelmä.
Jos ohjauskompleksi vaihdetaan kokonaan, teline puretaan. Vaihto tulee suorittaa korjaamoissa, joissa on kokoonpanon suoristustuki. Tämän työn tulisi tehdä kokeneita ammattilaisia.
Ohjaustehostinjärjestelmä on rakenteeltaan melko monimutkainen. Usein ongelmia syntyy, kun yritetään löytää syitä, miksi järjestelmä ei voi toimia oikein. Ohjaustehostimen ongelmat eivät aina johdu tämän järjestelmän toimintahäiriöistä. Joskus muut ajoneuvon toimintahäiriöt vaikuttavat pilaantumiseen.
