Lisääntynyt moottoriöljyn kulutus ja harmaan savun ilmestyminen pakoputkesta sekä sytytystulppien usein rikkoutuminen ovat selkeitä merkkejä moottorin kaasunjakomekanismin venttiilitiivisteiden tiiviyden rikkomisesta. Tällaisten ongelmien saamiseksi riittää, että jäähdytysjärjestelmässä olevan nesteen annetaan ylikuumentua kerran.
Se on välttämätöntä
- - avaimet 10, 13 ja 17 mm,
- - pihdit,
- - räikkäavain,
- - kuiva astia,
- - öljytiivisteiden tuurnat,
- - joukko öljytiivisteitä.
Ohjeet
Vaihe 1
Jotkut ajattelijat väittävät, että moottorin sylinterikannen korjaaminen, joka liittyy venttiilitiivisteiden vaihtoon, on mahdotonta purkamatta sitä. Vaikka muut käsityöläiset tekevät erinomaista työtä tällaisessa työssä poistamatta sylinterikantaa, viettävät siihen enintään puolitoista tuntia.
Vaihe 2
Korjaustekniikka on rajoitettu seuraavaan:
Vaihe 3
- Huppu on nostettu ja moottoritilassa moottorista, 10 mm: n avaimella, kolme ilmanpuhdistimen kantta kiinnittävää mutteria irrotetaan, minkä jälkeen se poistetaan sieltä yhdessä suodatinelementin kanssa;
Vaihe 4
- Kaasuttimessa irrotetaan neljä mutteria ja ilmansuodattimen kotelo irrotetaan siitä;
Vaihe 5
- Kierrä 10 mm: n hylsyavaimella irti kymmenen mutteria, joilla venttiilikotelo kiinnittyy sylinterinkansioon, joka irrotetaan, kun kaasutanko on irrotettu kaasuttimesta ja moottoritilan etusuojuksen poikittaisrulla;
Vaihe 6
- Moottorin kampiakseli pyörii, hihnapyörän ja moottorin etukannen merkinnät ovat linjassa;
Vaihe 7
- Irrota kaksi jakoketjun kiristimen mutteria 10 mm: n jakoavaimella jakotukin alla ja se puretaan.
Vaihe 8
- Vetopyörän kiinnityspultti irrotetaan jakoputken akselista, jossa on 17 mm: n avain, joka sitten irrotetaan ja ketju ripustetaan lankaosaan, jonka toinen pää on kiinnitetty konepellin lukitustelineeseen
Vaihe 9
- Kierretään kymmenen mutteria, jotka kiinnittävät nokka-akselin kotelon sylinterinkansioon, minkä jälkeen se irrotetaan nastoista;
Vaihe 10
- "Rockers" jousilla puretaan venttiileistä,
Vaihe 11
- Kun rassuhaka on kiinnitetty ensimmäisen yli venttiilillä edestä laskettuna, jousi murskautuu ja keksejä poistetaan tangosta;
Vaihe 12
- jousi poistetaan ja venttiilinohjausholkkiin asetettu kulunut laippa poistetaan pihdeillä ja uusi asetetaan paikalleen vasaralla ja karalla;
Vaihe 13
- Jousi on asennettu ja venttiili on kuiva.
Vaihe 14
- Samalla tavalla, ilman kampiakselia, 2, 7 ja 8 venttiilien öljytiivisteet vaihdetaan;
Vaihe 15
- Jakoketju on kiinni ja kampiakselin asento muuttuu 180 astetta räikkäavaimella, ja venttiilien öljytiivisteet 3, 4, 5 ja 6 vaihdetaan yllä kuvatulla tavalla;
Vaihe 16
- moottoria kootaan.
Vaihe 17
Älä unohda tarkistaa ketjun kireyttä ja venttiilin lämpöväliä korjauksen lopussa.
