Auton ajaminen suoralla linjalla riippuu taitavasta ohjauksesta, mutta myös etupyörien oikein säädetystä kallistuksesta. Voit tehdä sen sekä huoltoasemalla että autotallissasi. On olemassa useita tapoja tehdä tämä, mutta yksi niistä, laserosoittimia käyttäen, on melkein täysin identtinen penkillä olevan säätömenetelmän kanssa.
Ohjeet
Vaihe 1
Sijoita ajoneuvo tasaiselle ja tasaiselle autotallin lattialle. Valmista työkaluja. Ensinnäkin näyttö, jossa on emitteri. Kiinnitä se autotallin seinään tai lattiaan jalustalle. Ensimmäisessä tapauksessa harkitse laserosoittimen sijainnin säätämistä. Kiinnitä se joustavaan pidikkeeseen. Tee seula vanerista, korkeus 350 mm, leveys 400 mm. Tee siihen merkintä: piirrä pystysuora viiva tiukasti keskelle, vaakasuora - astuen taaksepäin 120 mm alhaalta. Aseta laserosoitin niiden risteykseen. Tee sille paikka vastaavan onton putken palasta (osoitinta varten), kiinnitä se metallilevylle 100x100 mm ja sitten valkokankaalle.
Vaihe 2
Asenna näyttö teleskooppijalustalle, ts. työnnä sitä pitävä putki suurempaan halkaisijaan. Anna siihen ruuvi, jota käytetään pidikkeeseen. Etäisyys oikeasta ja vasemmasta näytöstä heijastimiin voi olla erilainen, ota tämä huomioon tulevissa laskelmissa. Mitä suurempi se on, sitä suuremmat mitatut arvot näytöllä ovat, ja siksi tarkempia. Käytä osoittimen virtalähteenä 4,5 V taskulamppuparistoja.
Vaihe 3
Asenna toinen kiinnitys pyörään - peili, joka toimii osoitinpalkin heijastimena näytöllä. Tee kiinnityspultit tavallisista pyöränruuveista lisäämällä niitä nastoilla. Kolmas laite on keskitysnäytöt. Kallistuksen säätöalustan on jaettava kuorma tasaisesti kaikille pyörille. Käytä etupyörien helpompaa kääntämistä käyttämällä kahta metallilevyä, joiden välissä on kerros rasvaa. Aseta ne pyörien alle.
Vaihe 4
Asenna näytöt millä tahansa etäisyydellä vertailutyynyistä. Jokaisen seulan pinnan on oltava yhdensuuntainen koneen pituus- ja pystytason kanssa, ts. tarkkaile vaakatasoa. Muuten kulmamittauksissa esiintyy virheitä. Jos ruutu on seinällä, levitä siihen säteen sallittujen poikkeamien kentät, mikä mahdollistaa helpon navigoinnin jatkossa tekemättä toistuvia mittauksia.
Vaihe 5
Aseta keskitysvaipat tukityynyjen tilalle. Kytke lähettimet päälle, säädä palkit siten, että kukin niistä kulkee tarkasti niiden reikien läpi ja putoaa vastakkaiselle näytölle. Poista sitten ne.
Vaihe 6
Asenna auto etupyörillä tukityynyihin ja kiinnitä heijastimet vaihtamalla vakiopultit yksitellen erityisiin. Mittaa etäisyys näytön keskiosasta heijastinpeilien pintoihin. Nosta yksi etupyöristä ja käynnistä lähetin.
Vaihe 7
Kierrä pyörää: heijastunut valokeila kuvaa ympyrää. Aseta palkki ympyrän yläosaan. Säädä heijastin siten, että säde osuu vain yhteen pisteeseen. Siten peilin pinta tulee yhdensuuntaiseksi pyörien kiertotason kanssa.
Vaihe 8
Laske pyörä oikein säädetyllä heijastimella ja tee sama toisen kanssa. Purista suspensiota. Paina tätä varten useita kertoja koneen etuosaa, vieritä sitä hieman edestakaisin ja aseta se takaisin tukityynyille.
Vaihe 9
Mittaa nousukulma kääntämällä ohjauspyörää siten, että palkki osuu pystysuoraan keskiviivaan tai lähelle. Kallistuskulma on yhtä suuri kuin säteen taipuma tästä linjasta. Sitä pidetään negatiivisena, kun säde heijastuu vaakasuoran keskiviivan yläpuolelle, ja positiivisena, jos se on alapuolella. Laske kulma kaavalla sin = a / 2L, jossa a on säteen taipuma, L on etäisyys valkokankaasta heijastimeen, 2 on kerroin. Klassisen VAZ: n sen rajat L = 1 m: n kohdalla ovat 0 ° 5 ± 20 ', mikä vastaa näytön poikkeamaa - a = 2-0, 00145-1000 = 2, 9 (± 11, 6) mm. Suorita säätö asettamalla aluslaatat etupalkin pultin alle.
Vaihe 10
Aseta pyörän varvasäätö niin, että yhdellä näytöllä palkki osuu pystysuoraan keskiviivaan. Mittaa samalla poikkeama toisesta näytöstä. Lasketaan kaavalla: b = 2CXLD, jossa L on etäisyys heijastimesta näyttöön, Cx on lähentyminen, D on pyörälevyn halkaisija (VAZ - 360 mm), 2 on kerroin. Säädä lähentymistä muuttamalla ohjaustankojen pituutta, yritä säilyttää niiden likimääräinen tasa-arvo.
