Auton kierroslukumittari laitteen käytön aikana antaa tietoa kampiakselin kierrosten lukumäärästä. Tämän avulla kuljettaja voi valita optimaalisen ajotavan, jotta moottoria ei ylikuormiteta. Kierroslukumittarin liittämisellä VAZ-perheen autoihin on useita ominaisuuksia, koska laitos tuottaa sekä ruiskutus- että kaasuttimen malleja.
Ohjeet
Vaihe 1
Ota mekaaninen kaapeli ja liitä se moottoriin ja kierroslukumittariin. Tällä menetelmällä laite näyttää moottorin kierrosluvun. Kytke kierroslukumittari VAZ-kaasuttimen auton sytytysjärjestelmään: "+" - "+" -sytytys, "massa" - maan päällä, "-" - "-" sytytyspuolalle. Tällä menetelmällä laite muuntaa pulssitaajuuden sähkömagneettiseksi kentäksi. Tämä signaali käsitellään elektronisella laitteella ja arvo näkyy kojelaudassa. Kierroslukumittarin toiminta riippuu moottorin tyypistä. Esimerkiksi nelisylinterisessä nelitahtimoottorissa kaksi pulssiä vastaavat yhtä kampiakselin kierrosta. Ne muunnetaan signaaliksi, jonka arvo näkyy laitteessa.
Vaihe 2
Liitä ruiskutusmoottorin kierroslukumittari elektroniseen moottorin hallintajärjestelmän ohjaimeen, ei kuten kaasuttimissa oleviin - sytytysvirtaan: "maa" - maan maahan, "+" - "+" sytytykseen, "tulo1" - ECM: ään, "input2" - kampiakselin asentoanturiin. Pulssit luetaan siis suoraan ohjaimelta, joka vastaanottaa tietoja kampiakselin asentoanturilta. Kierroslukumittaria ei tietenkään pidetä laitteena, jota ilman on mahdotonta ajaa autoa, mutta monet auton omistajat käyttävät sen lukemia ajon aikana. Se on erityisen hyödyllinen aloittelijoille, jotka eivät vielä pysty määrittämään moottorin kierroslukua ja vastaavasti navigoimaan vaihdetta vaihdettaessa "korvalla".
Vaihe 3
Liitä ja vaihda kierroslukumittari vain autopalvelussa, koska tämä ei ole helppo tehtävä. Älä kytke laitteita, joita ei ole tarkoitettu tälle mallille, muuten lukemat eivät ole oikein. Jos päätät vaihtaa itse, ota ennen sitä yhteyttä asiantuntijoihin, jotta tekosi eivät vahingoita auton sisäistä sähköjärjestelmää.
