VAZ-2106-auton TX-193-kierroslukumittari soveltuu parhaiten asennettavaksi kotimaisiin moottoripyöriin sen tarkkuuden, pienen koon, pienen painon, alhaisen energiankulutuksen ja sopeutumiskyvyn vuoksi ravistelu- ja tärinäolosuhteissa. Lisäksi tällä kierroslukumittarimallilla on alhaiset kustannukset verrattuna erikoistuneisiin moottoripyörän kierroslukumittareihin.
Se on välttämätöntä
kierroslukumittari TX-193 VAZ-2106: sta
Ohjeet
Vaihe 1
Kierroslukumittarin kytkeminen kaksitahtiseen kaksisylinteriseen moottoripyörään, joka on varustettu sähkökäynnistimellä, akulla ja kaksikanavaisella sytytyspuolalla varustetulla yksikanavaisella elektronisella sytytysjärjestelmällä, ei poikkea pohjimmiltaan VAZ-2106-auton tavallisesta liitännästä. Liitä kierroslukumittarin tulo korkeajännitteisen sytytyspuolan ensiökäämin lähtöön ja kytke virtalähde akusta positiivisilla ja negatiivisilla johtimilla. Aseta kytkin positiiviseen johtoon, jotta akku ei purkaudu pysäköintialueella. Jos moottoripyörä valmistetaan ulkomailta, kytke kierroslukumittarin virtalähde virtalukon kautta. Siinä on oltava asianmukaiset koskettimet lisälaitteiden liittämistä varten.
Vaihe 2
Jos kaksisylinterisessä kaksitahtimoottoripyörässä, jossa on yksikanavainen sytytys, ei ole sähkökäynnistintä, kytke akku tasasuuntaajan lähtöön ja kytke akusta virta kierroslukumittariin kytkimen kautta. Jos moottoripyörälläsi ei ole tasasuuntaajaa, varusta se yhdellä. Voit tehdä tämän ostamalla moottoripyörän suunnitteluun sopivan suoristimen.
Vaihe 3
Jos moottoripyörässä ei ole akkua (mopo, vanha moottoripyörämalli), asenna akku siihen. Yksinkertaisimmassa versiossa valitse akku keskeytymättömästä virtalähteestä, ladattavasta taskulampusta tai pienikokoisesta moottoripyörän akusta. Kierroslukumittarin kytkeminen ilman akkua suoraan generaattorin kelasta vahingoittaa kierroslukumittaria. Tätä varten sinun on koottava tai tilattava tyristorijännitesäädin, jossa tyristorit on kytketty rinnakkain tuttuun radioamatööriin.
Vaihe 4
Kytke kierroslukumittari kaksisylinteriseen moottoripyörään, jossa on kaksikanavainen sytytys, toimittamalla kierroslukumittarille vakaa jännite yllä kuvatulla jännitesäätimellä, varmista, että molempien sylinterien pulssit syötetään kierroslukumittarin tuloon. Viimeisen ehdon täyttämiseksi kopioi kierroslukumittarin tulopiiri poraamalla reikä laitteen takaosaan. Reiitä tämän reiän läpi lisäaukko ruuviin vaijerilla.
Vaihe 5
Liitä kierroslukumittari kolmisylinteriseen moottoripyörään samalla tavalla kuin kaksisylinteriseen moottoriin, jossa on kaksikanavainen sytytys. Kolmisylinteristen moottoreiden sytytysjärjestelmät ovat yleensä kolmikanavaisia. Levitä pulsseja kierroslukumittarin tuloon mistä tahansa kahdesta kolmesta sytytyspuolasta. Pulssivälit ovat epätasaiset, mutta mittaustarkkuus ei vaikuta. Kierroslukumittari on mahdollista kytkeä nelisylinteriseen tai kuusisylinteriseen moottoripyörään, mutta tällaiselle moottoripyörälle olisi parasta asentaa oma moottori, joka on suunniteltu tälle moottorille.
Vaihe 6
Vaikeinta on kytkeä kierroslukumittari yksisylinteriseen moottoripyörään. Irrota kierroslukumittari, irrota sen sähköpiiri ja säädä vastusta R7 laitteen herkkyyden lisäämiseksi. Jos säätörajat eivät ole riittävät, kaksinkertaista kondensaattorin C5 kapasiteetti ja yritä säätää vastus uudelleen vertaamalla TX-193-kierroslukumittarin lukemia vertailupiikkimittarin lukemiin.
