Volgan autoteollisuuden auton rekonstruoinnin aikana, kun tavallisen näköinen, mutta sisäpuolelta "ladattu" auto (pakotetun moottorin ansiosta) muuttuu urheilulliseksi superautoksi, se tulisi varustaa myös vahvistetulla jousituksella.
Se on välttämätöntä
- - jousituksen virityssarja (KIT),
- - Vahvistettu kallistuksenvakaaja.
Ohjeet
Vaihe 1
Todennäköisesti Togliatin autosuunnittelijat tekevät innovaatioita keskittyen voimakkaasti hermostuneeseen ostajaan, joka on ominaista maltilliselle ajotyylille. Kuljettajat, jotka haluavat aggressiivisen ajotavan ajon aikana, eivät ole tyytyväisiä Volzhskyn autotehtaan "kohtuullisiin" tuotteisiin.
Vaihe 2
Auto, jossa on pakotettu moottori, mutta vakioalusta, voi jyrkän käännöksen aikana suurella nopeudella lähteä ajoradalta kaatumisen vuoksi. Mitä tapahtuu harvoin niillä autoilla, joiden jousitus on vahvistettu.
Vaihe 3
Väärinkäsitys on, että riittää, että tehtaan iskunvaimentimet korvataan urheilullisilla ja leikataan pari kierrosta tavallisista jousista, ja tässä jousitus vahvistetaan.
Vaihe 4
Epäilemättä tämä menetelmä on yksinkertaisin, mutta ei tehokkain alustan täydelliseen rekonstruointiin, joka pystyy lisäämään ajoneuvon vakautta dynaamisen liikkeen aikana.
Vaihe 5
Ammattimainen viritys tarjoaa asennuksen erityisiä sarjoja, jotka vahvistavat jousituksen, joka koostuu jousista ja iskunvaimentimista, jotka on valittu teknisten parametrien mukaan. Sarjan valinta riippuu kokonaan tehtävien tavoitteista.
Vaihe 6
Iskunvaimentimien ja jousien vaihdon ohella on myös vaihdettava vakiomallinen poikittainen vakaaja autossa; sen sijaan asennetaan tehokkaampi lisävaruste. Juuri tämä jousituselementti on vastuussa ajoneuvon sivuttaisvakaudesta suurissa nopeuksissa kaarteissa.
