"Niva" on edelleen suosituin maastoauto entisen Neuvostoliiton maissa. Mutta korkeat kuormitukset, joille auto altistuu epätasaisessa maastossa, voivat "johtaa" korin ja auton käyttö on siis vaikeaa. Tämän estämiseksi on parempi vahvistaa sitä antamalla keholle enemmän jäykkyyttä.
Tarpeellinen
Teräslevy 3 mm paksu, kanava, kylmävalssattu osa, hitsauskone
Ohjeet
Vaihe 1
Aloita vahvistamalla etupuolen osia iskunvaimentimista. Hitsaa niihin 3 mm: n teräsvahvike. On parempi hitsata tyynyjä sivuelimen koko pituudelta. Tämä ei ainoastaan välttä halkeamia jousitettaessa, mutta myös estää korin muodonmuutoksia hinattaessa autoa, erityisesti vinssillä. Toinen heikko kohta Nivan rungossa ovat vaihdelaatikon ja kytkentärasian kiinnityskohdat. Asenna niihin terästyynyt. Työskennellessäsi pidä mielessä, että nämä kaksi solmua eivät saa liikkua toistensa suhteen niiden välissä olevan akselin normaalin toiminnan kannalta.
Vaihe 2
Jos pyörän kaaria leikattiin pyörien ulottuvuuden ja paksuuden kasvaessa, ne on keitettävä, koska ne ovat myös rakenteen tukielementti. Tämä pätee erityisesti takakaariin.
Vahvista sivuhelmat antamaan vartalolle lisää jäykkyyttä. Tätä varten ota kylmävalssattu teräsprofiili, paksuus 2,5 mm, leikkaa se kynnyksen pituudelta, hitsaa alhaalta ja peitä rakenne metallilevyllä.
Palaa lisäksi taka-iskunvaimentimien pysäyttimet (lasit), voit myös vahvistaa niitä teräslevyllä. Niillä on lisääntynyt kuormitus ajettaessa kovaa maastoa.
Vaihda puskurit kanaviksi vinosilla puskureilla hitsaamalla ne sivupalkkeihin. Tämä auttaa lisäämään kehon jäykkyyttä. Lisäksi hinattaessa tai käytettäessä tällaiseen rakenteeseen asennettavaa vinssiä kuorma jakautuu tasaisesti molempiin spareihin, mikä vähentää merkittävästi rikkoutumisen todennäköisyyttä.
Vaihe 3
Asenna lisäpuskurin pysäyttimet ja erikoiskaaret autoon. Ne eivät vain auta heittämään erilaisia esteitä autosta, kuten nuoria puita. Tangot ja puskurit ovat myös rakenneosia, jotka lisäävät merkittävästi rungon jäykkyyttä.
Mutta sinun ei tarvitse riisua liikaa, koska lisäämällä auton painoa omistaja lisää automaattisesti moottorin kuormitusta ja vähentää sen maastokykyä. Siksi vahvistuksessa ei tarvitse käyttää liian paksua terästä ja raskasta profiilia.
