Skootteri ei vaadi lisenssiä tai rekisteröintiä, minkä vuoksi se on niin suosittu niiden keskuudessa, jotka eivät pidä byrokraattisista viivästyksistä. Totta, tällä mopon veljellä on edelleen hyvin rajalliset ominaisuudet, minkä vuoksi skootterien räätälöinti on saamassa vauhtia - mukauttamalla ajoneuvo tarpeidesi mukaan.
Se on välttämätöntä
- - skootterimallisi ominaisuuksien tuntemus;
- - joukko työkaluja skootterin rungon purkamiseksi;
- - joukko osia (tarpeista riippuen).
Ohjeet
Vaihe 1
Yksinkertaisin ja samalla vaikein tapa lisätä amatööriskootterin tehoa on korvata sylinteri-mäntäryhmäjärjestelmä Sport-luokan CPG: llä - se lisää sylinterin tilavuutta ja optimoi sen puhdistusjärjestelmän. Tämä ratkaisu vaatii merkittäviä aika- ja materiaalikustannuksia. Lisäksi skootterin turvallisuus riippuu CPG: n korkealaatuisesta uudelleenasennuksesta, mikä tarkoittaa, että on parasta antaa tämä liiketoiminta ammattilaisille.
Vaihe 2
Skootterin "täytteen" vaihtaminen kotona muuttamatta CPG: tä alkaa yleensä nopeuden lisäämisellä. Tätä varten sinun on ensin irrotettava tulpat ajoneuvosta - nopeudenrajoittimet. Erityisestä skootterimallista riippuen variaattorista, kommutaattorista, kaasuttimesta tai äänenvaimentimesta löytyy erityyppisiä pistokkeita.
Vaihe 3
Äänenvaimennin on vaihdettava resonanssiputkeen, joka on merkityksellinen modernisoidun skootterin sylinteri-mäntäryhmälle. On muistettava, että äänenvaimentimen vaihto vaatii voimansiirto-osan rakenneuudistuksen. Kaikki tämä paitsi lisää ajoneuvon nopeutta 30-40%, myös lisää huomattavasti sen dynamiikkaa.
Vaihe 4
On myös suositeltavaa vaihtaa kaasutin. Kaupunkiympäristöön suunniteltu vakiomallinen skootteri sopii parhaiten 17,5 mm: n hajottimella varustettuun kaasuttimeen. Hajottimen halkaisija on tässä keskeinen indikaattori, kun taas valmistajan maalla tai kaasuttimen tietyllä merkillä ei ole merkittävää roolia.
Vaihe 5
Suoritetut vaiheet muuttavat merkittävästi skootterin ominaisuuksia, ja siksi ajoneuvo vaatii vaihtamista ja variaattoria - se on korvattava urheilullisella. Tällaisessa variaattorissa painojen siirtämisen kinematiikka on täydellisempää kuin tavallisissa variaattoreissa, mikä tarkoittaa, että päivitettyjen parametrien säätö on parempaa. Vaihteiston suorituskyvyn parantamiseksi on suositeltavaa käyttää variaattoria, jossa on sisäänrakennettu tangon voitelujärjestelmä. Se voi myös lisätä kaksipyöräisen ystäväsi kaasuvastetta.
