Monet ihmiset haluavat tulla moottoriurheilijoiksi, mutta kaikilla aloittelijoilla ei ole tarpeeksi rahaa valmiiden urheilupyörien ostamiseen. Tässä tilanteessa on vain yksi ulospääsy - valmistaa itsenäisesti vakioauto. Minskin moottoria pidetään yhtenä suunnittelun yksinkertaisimmista ja sitä voidaan helposti lisätä. On pidettävä mielessä, että tässä tapauksessa moottorin resurssi pienenee suhteessa tehon kasvuun.
Se on välttämätöntä
- - moottori "Minsk" M-105, M-106 tai M-125;
- - mekaaninen työpaja
- - kampikammion renkaat ja öljytiivisteet;
- - kaasutin K-36I;
- - magneto M-24G;
- - sytytystulppa PAL-14-8 tai BOSH-260-280
Ohjeet
Vaihe 1
Jos valitset perusmoottorin, suosittele M-125: tä. Edellisiin malleihin M-105 ja M-106 verrattuna se on parantanut jäähdytystä, mikä lisää mahdollisuutta pakottaa se urheilutarkoituksiin. Jos M-105- ja M-106-malleissa teho on 9 hv. on melkein raja, sitten M-125-mallilla voit saavuttaa 10, 3-10, 8 hv. keskimääräisessä mekaanisessa työpajassa. Moottorin on oltava käynnissä hyvin, ja siinä on oltava huollettavia osia ja mekanismeja.
Vaihe 2
Pura moottori kokonaan. Aseta kampikammion molempiin puoliskoihin renkaat ja kiinnitä ne kunnolla, mikä vähentää kampikammion halkaisijaa 121 mm: iin. Vaihda kampikammion öljytiivisteet erityisesti suunniteltuihin urheilumalleihin. Niiden on välttämättä kestettävä vähintään 0,8 kg / neliömetrin paine. Muuta venttiilin ajoitusta: pakokaasun tulisi olla 164 astetta, huuhteluvaiheen tulisi olla 108 astetta, pakokaasun vaiheen tulisi olla 128 astetta.
Vaihe 3
Asenna K-36I-kaasutin normaalin sijaan 27 mm: n diffuusorin halkaisijalla. Sen pääpolttoaineen virtauksen on oltava vähintään 0,25 l / min. Leikkaa männän puhallusreiät 25 mm: iin asti siten, että ne ovat samansuuntaisia moottorin sylinterin puhallusreikien kanssa.
Vaihe 4
Jatka imusarjaa 300 mm: iin. Tällöin imuputken pituuden sylinterin peilistä kaasuttimeen tulisi olla 100 mm, imusarjan sisähalkaisijan tulisi olla 40 mm, jakotukin pituuden kaasuttimesta ilmansuodattimeen tulisi olla 150 mm. Asenna magneto M-24G sytytysjärjestelmään. Aseta sytytysajan tasolle 2, 2-2, 5 mm TDC. Kierrä PAL-14-8- tai BOSH-260-280-pistoke paikalleen.
Vaihe 5
Vaihda kampiakselin kiertokangen alemman pään pronssierotin duralumiinityyppiin D-16T tai B-95. Sopii myös kotitekoinen syaniditeräksestä tai teräsluokasta 45 ilman lämpökäsittelyä pinnan pakollisella hopeamalla.
Vaihe 6
Kiillota sylinterin reiät, tarkista ja korjaa tarvittaessa näiden kanavien poikkileikkaus ja huuhtelun ulostulon kulmat. Näiden pintojen jalostustaso tehtaalla on riittämätön urheilutarkoituksiin.
Vaihe 7
Vaihda ilmansuodatin suurempaan, jonka säiliön tilavuus on vähintään 3 litraa ja paperisuodatinelementit. Kun olet käynyt tällä tavoin tehostetulla moottorilla, asenna kaasutin 28 mm: n diffuusorilla, lisää haaraputken pituus sylinterin peilistä sumuttimen keskikohtaan 135 mm: iin ja lisää jakotukin pituutta kaasuttimesta ilmansuodatin 170 mm: iin.
Vaihe 8
Käytä tällä tavoin tehostetussa moottorissa B-95, B-100 tai A-98 -merkkistä bensiiniä. Moottoriöljy - MC-20 suhteessa 1:20. Tehon lisääminen edellyttää urheilukampin, männän ja männänrenkaiden asentamista, siirtymistä korkeammalle venttiilien ajoitukselle sekä kilpaäänenvaimentimen ja kaasuttimen käyttöä.
