Tyhjäkäyntijärjestelmä on suunniteltu valmistamaan palava seos pienellä moottorin kierrosnopeudella. Oikea joutokäynnin säätö vähentää pakokaasujen CO-pitoisuutta ja varmistaa moottorin luotettavan toiminnan.
Ohjeet
Vaihe 1
Lue, kuinka moottorin joutokäyntinopeutta säädetään esimerkkinä kotimaisista VAZ-autoista:
Lämmitä moottori 70-80 asteeseen. Tätä varten sinun on ajettava 5-7 km, koska tyhjäkäynnillä öljy ei voi lämmetä tarpeeksi.
Vaihe 2
Etsi kaasuttimen alueelta pieni nopeusruuvi, niin sanottu "määräruuvi". Sen vieressä on "laaturuuvi", ts. polttoainetta säätävä neula. Nämä kaksi ruuvia tarvitaan säätämistä varten.
Vaihe 3
Säädä määritetyt kierrokset yllä kuvatulla "määräruuvilla" (VAZ: lle se on 859 r / min).
Vaihe 4
Säädä "laaturuuvi" moottorin maksiminopeuden saavuttamiseksi.
Vaihe 5
Kun enimmäisnopeus on saavutettu, vähennä se nimellismäärällä”määräruuvilla” ja lisää jälleen “laaturuuvilla” maksimiin.
Vaihe 6
Kun saavutat 840-850 kierrosta / min, aseta "laaturuuvi" moottorin asentoon pysäytyksen reunalla (moottori tärisee säännöllisesti).
Vaihe 7
Kierrä sitten "laaturuuvi" takaisin auki 1/3 kierrosta, ts. saada vakaa moottorin toiminta vähäraskaisimmalla polttoaineseoksella.
Vaihe 8
Tarkista järjestelmän toiminta. Optimaalisella asetuksella "laaturuuvi" kierretään pääteasennosta 2, 0 - 2, 5 kierrosta. Moottorin kierrosluvun tulisi laskea, kun "laaturuuvia" käännetään mihin tahansa suuntaan. Järjestelmän polttoainesuihku on kierrettävä kokonaan sisään, ja ilmansuihku ei saa olla likainen.
Vaihe 9
Säädä moottorin joutokäyntinopeus kierroslukumittarin ja kaasuanalysaattorin lukemien perusteella. Oikea säätö säilyttää pakokaasujen hyväksyttävän CO-tason. Huomaa, että ajoneuvoissa, joilla on pitkä käyttöikä, joutokäyntinopeuden säätämisen jälkeen on joskus ongelmia kylmän moottorin käynnistämisessä. Tällöin "laaturuuvi" kierretään hieman takaisin, mutta sen jälkeen tarkkaile CO-tasoa.
