Lähes kaikilla urheiluautoilla on ilmanottoaukko konepellissä. Jotkut mallit on varustettu sillä tehtaalta, jotkut ovat asentaneet omistajat itse. Tietenkin monet uskovat, että tämä dorbotka ei tee mitään muuta kuin koristelua, mutta on myös niitä, jotka uskovat ilmanoton imuun. On syytä sanoa, että molemmat osapuolet ovat oikeassa, koska ilmanottoaukolla on kaksi tehtävää.
Mikä on ilmanottoaukon käyttö?
Ensinnäkin on syytä mainita, että joissakin automalleissa moottori ei sijaitse poikittain, vaan pitkin. Tämä on ominaista kotimaassa tuotetuille autoille ja maastoautoille. Tämä vaikuttaa lämmöntuotantoon. Tässä tapauksessa sylinterit eivät jäähty samanaikaisesti. Siten viimeisellä sylinterillä ei ole aikaa jäähtyä, kun moottori ei tilapäisesti toimi, ja vastaavasti tämä sylinteri epäonnistuu paljon nopeammin kuin muut.
Myös vaikea tilanne turboahtimella varustetuissa autoissa. Nämä moottorit tarvitsevat valtavan määrän ilmavirtaa pitääkseen moottorin ylikuumenemasta ja käsittelemästä valtavia määriä moottoriöljyä ja polttoainetta. Ilmanottoaukon asentaminen auttaa välttämään tämän tilanteen.
Ja mikä tärkeintä, ilmanottoaukon avulla ilma pääsee vapaasti tuuletettua moottoritilaan, vähentää syttymisriskiä, koska syttyvät nestehöyryt haihtuvat ja eliminoi myös mahdollisuuden ylikuumentua muita elementtejä kuoren alla.
Älä unohda, että ilmanottoaukko näyttää aggressiivisemmalta. Se antaa urheilullisen dynamiikan autolle, varsinkin kun tänään on valtava määrä malleja, joista voit valita ihanteellisen vaihtoehdon autollesi.
Mikä on ilmanottoaukon haitta?
Ilmanoton tärkein haittapuoli on moottoritilan, moottorin ja muiden elementtien kiihtynyt saastuminen. Todellakin, tässä tapauksessa pöly, joka kulkee ilmanoton kautta ilman kanssa, istuu alas ja laskeutuu suoraan moottoriin. Pieninä määrinä se ei tietenkään ole pelottavaa, mutta silti huppu on avattava useammin ja puhdistettava pölystä (kahdesti kuukaudessa), koska mutassa on erittäin vaikeaa valvoa kaikkien elementtien tilaa, sekä hallita nesteitä.
