Jotkut autoharrastajat kohtaavat ongelman sulakkeen vaihdossa autossa. Täällä ei ole erityisiä vaikeuksia, mutta on syytä kiinnittää huomiota joihinkin vivahteisiin. Ensin on määritettävä, minkä tyyppinen sulake toimii: sormi tai lippu.
Ensimmäinen tyyppi on tärkein ja klassisempi, sitä käytetään AvtoVAZ-malleissa. Tällainen sulake on keraaminen tai muovitanko, jossa on ohut metallisulake, joka työnnetään ylhäältä. Jos auton johdotuksessa tapahtuu oikosulku, syy on tämän erityisen sisäosan repeämä.
Tällaiset sulakkeet on asennettu lohkoon parin metallijalkojen väliin, joista toinen on liikkuva ja toinen ei. Siten vaihdon tekemiseksi on tarpeen siirtää yksi kieleke ja poistaa vanha sulake korvaamalla se uudella. Varo, ettei roikkuisi määrätyssä paikassa.
Klassisten sulakkeiden kiinnityslohkojen suurin haittapuoli on se, että ajan mittaan jalat lakkaavat pitämästä joustavuutta ja niiden välinen etäisyys kasvaa. Tästä seuraa, että jos vasta asennettu sulake alkaa heilua paikoillaan, jalkojen välistä rakoa tulisi vähentää painamalla liikkuva kieleke staattiseen.
Toisin kuin sormisulakkeet, lipputyyppisten sulakkeiden sulake on asennettu muovikoteloon, jossa on kaksi ulkokontaktia. Nämä koskettimet takaavat turvallisen sovituksen asennuspalaan. Sulake sijoitetaan erityisiin reikiin, minkä seurauksena ei ole mahdollisuutta löystyä, mutta sitä on myös paljon vaikeampaa saada kuin klassista. Yleensä tähän tarkoitukseen käytetään erityisiä muovipinsettejä, jotka yleensä sijoitetaan kiinnityslohkon osastoon. Näillä pinseteillä sulake noutaa ja poistaa laatikkolipun.
Jos tällaista laitetta ei ole, voit käyttää kompaktia litteää ruuvimeisseliä kallistamalla kotelon pohjaa varmistaen erityisesti, että ruuvimeisselin metalliosa ei ole kosketuksessa lohkon koskettimien kanssa.
Viimeisenä keinona voit yrittää poistaa sulakkeen sormillasi, mutta tämä ei ole aina mahdollista tehdä nopeasti, koska tällaiset osat asetetaan yleensä hyvin tiukasti toisiinsa. Tällaisten sulakkeiden asentaminen päinvastoin on melko yksinkertaista. Pienellä liikkeellä se menee pesän reikään, samalla kun se on niin tiukka, ettei se porristu sisälle. Jos löystyminen havaitaan yhtäkkiä, se merkitsee itse pistorasian toimintahäiriötä. Todennäköisesti syy on voimakas ylikuumeneminen johtuen koskettimien korkeasta hapettumisesta. Valitettavasti tässä tapauksessa ei voida tehdä ilman autojen sähköasentajien apua, koska asennuspalikan purkaminen ja koskettimien tarkastaminen on melko vaikeaa. On olemassa vaara, että tilanne pahentuu itse puuttumalla.
Lopuksi on syytä huomata, että vaihdettaessa minkä tahansa tyyppisiä sulakkeita, sinun on varmistettava, että se on mitoitettu virralle. Tämä on välttämätöntä liian usein tapahtuvan palamisen tai oikosulun välttämiseksi.
