Tänään kerron sinulle viidestä säännöstäni, joita noudatan ostaessani käytettyä autoa.
Ennen kuin menet tarkastamaan käytettyä autoa, sinun on ensin löydettävä mainos sen myynnistä. Tämä on nyt paljon helpompaa tehdä kuin viisi vuotta sitten. Internetissä on riittävä määrä sivustoja, joissa on mainoksia, joista löydät paitsi auton, mutta myös tutkia sen historiaa perusteellisesti.
Sääntö # 1. Puhuminen myyjän kanssa puhelimessa
Keskustelussa käytettyjen autojen myyjän kanssa minä:
- Aluksi sanon hei ja kysyn myyjältä, harjoittako hän autojen jälleenmyyntiä. Tällaisen temppun ehdotti minulle tuttu autovalitsin, sen tarkoitus on, että tällaisesta kysymyksestä monet, jotka eivät ole aivan kokeneita, "ylitetyt", joskus menetetään, eivät yksinkertaisesti odota tällaista röyhkeyttä mahdolliselta ostajalta.
- Opin häneltä sellaisia vakioasioita kuin: "miksi myyt autoa?"; "omistatko suoraan auton?"; "kerro meille autosi haavoista" ja vastaavia.
- Pyydän sinua kertomaan nykyiselle omistajalle auton teknisestä osasta, kysyn häneltä yksityiskohtaisesti, mitkä "kulutustarvikkeet" vaihdettiin ja millainen kilometrimäärä se tehtiin. Kun nostat auton hissille, myyjältä saadut tiedot on tarkistettava uudelleen. Jos myyjä on mahdollisimman rehellinen sinua kohtaan, hän ei pidätä mitään sinulta.
Sääntö # 2. Henkilökohtainen tapaaminen
Tulen tarkastamaan auton.
- Olen sopinut etukäteen tapaamispaikasta myyjän kanssa päivällä, päivällä. Älä koskaan tarkasta autoa illalla / yöllä, kun sataa / lunta.
- En mene kauppaan yksin.
- Ennen tarkastuksen aloittamista sinun on varmistettava, että auton omistaja on laillisesti puhdas, tarkista, onko siinä laillisia / veroveloja. Tarkastus voidaan suorittaa Federal Bailiff Service (FSSP) -sivustolla. Olisi parempi kieltäytyä ostamasta autoa velalliselta.
- Tarkastan auton itse liikennepoliisin tietokannoista, maksamattomista sakoista ja onnettomuuksista.
Jos myyjällä ei ole velkoja ja auto on laillisesti puhdas eikä siinä ole sakkoja, jatkan auton tarkastusta.
Sääntö # 3. Ajoneuvon ensimmäinen tarkastus
- Ensinnäkin kiinnitän huomiota tarkastellessani runko-osien välisiä aukkoja, kaikenlaisia kouruja, kolhuja, maalattujen elementtien läsnäoloa.
- Katson auton optiikan tilaa. "Nuhruisissa" autoissa optiikka on yleensä tylsää.
- Katson kaikkien lasien koodia ja valmistusvuotta, vertaa tietoja auton valmistusvuoteen.
- Jos auto oli hieman sävytetty, se ei ole ollenkaan pelottavaa. Paljon pahempaa - auton keitetyt korin osat.
- Värin tai kitin tarkistamiseksi käytän paksuusmittaria tarkistaen maalipaksuuden koko rungon ympärillä. Tärkeintä on tehdä tämä autotelineillä ja kynnyksillä, koska juuri näissä paikoissa hitsausta yritetään useimmiten. Älä myöskään ohita ovihyllyn pistehitsauspaikkojen tarkastusta kumitiivisteen alla. Tehtaan hitsauspisteet ovat pyöreitä ja ovat samalla etäisyydellä toisistaan, ja tässä vaiheessa yksityisen hitsaajan toiminta on havaittavissa.
Sääntö # 4. Autopalvelu
- Käytettyä autoa ostettaessa autopalvelu on erittäin pakollinen prosessi.
- Liitä autopalvelussa skanneri autoon. Jos siinä näet, että ECU-lohkossa kaikki auton virheet poistetaan, niin edessäsi on auto, jossa on kierretty mittarilukema.
- Auton teknisen osan diagnostiikka osoittaa, mitä investointeja tähän autoon tarvitaan.
- Teemme moottorin diagnostiikkaa. Tarkastamme mäntien holkkien kunnon endoskoopin avulla.
Jos auton tekninen osa sopii sinulle täysin, siirry eteenpäin.
Sääntö # 5. Paperityötä
Seuraavaksi sinun on laadittava myyntisopimus (DCT). Se voidaan laatia joko itsenäisesti yhdessä myyjän kanssa, tai voit turvautua asiantuntijoiden apuun, jotka myös todistavat tämän asiakirjan sinulle, mutta tämä maksaa vastaavasti rahaa. Myyntisopimus laaditaan ilman salaa. Sopimuksessa määritetään sopimuksen laatimisen tarkka päivämäärä sekä tarkka rahamäärä, joka autolle annettiin. Vain tässä tapauksessa rahapolitiikan päättyessä sinulla on mahdollisuus saada rahasi takaisin kokonaisuudessaan.
