VAZ 2105 -auton kojelaudassa ei ole kierroslukumittaria, mikä aiheuttaa tietyistä haitoista monille autoilijoille käytön aikana. Siksi jotkut "viiden" kuljettajat yrittävät tehdä muutoksia suunnitteluun asentamalla kierroslukumittarin.
Ohjeet
Vaihe 1
Määritä laitteen sijainti. Vakiopaneelissa ei ole tilaa kierroslukumittarille. Voit ottaa VAZ 2107 -torpedon perustaksi tai ottaa kierroslukumittarin erillisenä laitteena. Toisessa tapauksessa tarvitset kotelon laitteen kiinnittämiseen, jotta se voidaan asentaa paneeliin tai tuulilasin pylvääseen. Tällaisen kotelon voi ostaa kaupasta tai voit tehdä sen itse romumateriaaleista.
Vaihe 2
Liitä kierroslukumittari. Ota laite VAZ 2106 -autosta. Siinä on liitäntäliitin.”Viiden” johdotuksessa ei ole samanlaista liitintä, joten katkaise liittimen kosketin, jättäen vain johtimet. Sinun on myös kasvatettava johtoja, jotta ne voidaan ohjata sytytyspuolaan. Liitä laitteen johdot seuraavasti: ruskea sytytyspuolan plus-osaan, liitä oranssi johdin kelan liittimeen, johon on merkitty”B +”, mustavalkoinen johto on kytketty auton runkoon.
Vaihe 3
Asenna elektroninen kierroslukumittari. Tämä kierroslukumittari voidaan sijoittaa mihin tahansa autoon. Tämä on yksi eduista tavanomaiseen laitteeseen verrattuna. Siinä on kolme johtoa, jotka menevät kelaan, maahan, kelan liittimeen. Laitteessa on johdinmerkinnät.
Vaihe 4
Laita torpedo VAZ 2107: ltä. Tämä vaihe on eksoottisempi tapa liedellä, tuhkakupilla. Uusi paneeli asennetaan samalla tavalla. Asettamalla VAZ 2107 -laitteen kojelaudan voit liittää saman auton kojelaudan, joka on varustettu sisäänrakennetulla kierroslukumittarilla.
