Automoottorin moottoriöljyllä on useita tärkeitä toimintoja. Moottorin liikkuvien osien peittäminen suojakalvolla vähentää merkittävästi osien kitkaa ja kulumista, suojaa yksiköitä korroosiolta, lialta ja haitallisilta kerrostumilta.
Jokaisen ajoneuvon passitiedot antavat tietyn öljynkulutuksen jätteille ja moottorin saannille. Normaali kulutus on 0, 1-0, 3% polttoaineenkulutuksesta. Kulutuksen kasvu viittaa moottorin toimintahäiriöön, joka voi johtaa vakaviin seurauksiin jopa perusteelliseen kunnostukseen.
Öljyn kulutusta 1 000 kilometriä kohti voidaan pitää voimakkaiden V6- tai V8-moottoreiden normina, pienille autoille tämä on jo merkittävä ylitys öljyn normaalikulutukseen.
Öljynkulutuksen lisääntyminen vuotojen takia
Ensimmäinen syy siihen, että moottori alkaa "syödä" öljyä, on banaali öljyvuoto moottorin ulkopuolella. On olemassa useita mahdollisia paikkoja, joissa öljy voi loppua.
Vuoto öljynsuodattimen tiivisteen läpi. Melko yleinen tilanne, jossa öljy virtaa öljysuodattimen O-renkaan läpi. Tällainen vuoto voidaan helposti poistaa kiristämällä suodatinta tai vaihtamalla O-rengas.
Öljyn vuoto kampiakselin öljytiivisteiden läpi. Useimmiten tällainen vuoto liittyy öljytiivisteiden tiivistyshuulien kulumiseen niiden pitkän käyttöiän tai kumin ja huonon laadun vuoksi. Usein uusia öljytiivisteitä alkaa vuotaa lisäaineiden ja muiden autokemiallisten nesteiden lisäämisen jälkeen öljyyn.
Vuotaa sylinterikannen läpi. Tämä on jo vakava toimintahäiriö, mikä osoittaa, että moottori toimii hätätilassa. Tällainen vuoto voi tapahtua sylinterikannen ylikuumenemisesta. Jos moottori korjattiin ennen vuotoa, virtapultit kiristettiin väärin sen asennuksen aikana. Tällaisen vuodon esiintyminen voidaan osoittaa öljyjäljinä ja tippuina moottorilohkon pinnalla. Tämä vika vaatii välitöntä poistamista, koska sillä on vakavia seurauksia moottorin tai vesivasaran "kiilaan" asti.
Moottoriöljyjärjestelmän toimintahäiriöt
Toinen tärkeimmistä syistä lisääntyneeseen öljynkulutukseen on moottorin sisäosien kuluminen, jotka ovat vastuussa öljyjärjestelmän sujuvasta toiminnasta.
Amerikkalainen lääkäri John Ellis patentoi maailman ensimmäisen moottoriöljyn vuonna 1873.
Yleisin syy merkittävään virtauksen kasvuun, joka liittyy moottorin sisäosien toimintaan, on vuoto moottorin venttiilien venttiilivarren tiivisteiden läpi. Nämä öljytiivisteet altistuvat jatkuvasti korkeille lämpötiloille moottorin käytön aikana, minkä vuoksi ne menettävät joustavuutensa ja tiivistysominaisuutensa. Tällaisen toimintahäiriön esiintymiseen liittyy öljyn kulutuksen merkittävä kasvu ja päästetyn savun määrän kasvu. Venttiilivarren tiivisteiden vaihto tällaisessa tilanteessa on melkein väistämätöntä.
Öljynkaavinrenkaat ovat toinen tärkeä osa öljyjärjestelmää. Koska öljynkaavinrenkaat toimivat alueilla, joilla on korkea kosketuspaine, niiden kuluminen on väistämätöntä ja on luontaista toimintaperiaatteelle. Lisäksi renkaat voivat olla ylikuumentuneita tai koksitettuja, mikä myös lisää jätteen öljynkulutusta, ja koksauksen aikana tähän lisätään puristuksen väheneminen ja moottorin epävakaa toiminta.
Sylinterien lisääntynyt kuluminen tai vääntyminen on vakavin syy, joka aiheuttaa merkittävän moottorin öljynkulutuksen kasvun, mikä vaatii merkittäviä korjauksia mäntien, renkaiden ja lohkoreikien vaihdolla.
On myös syytä huomata, että lisääntynyt öljynkulutus voi johtua paitsi moottorin toimintahäiriöihin liittyvistä puhtaasti teknisistä syistä, myös epäsuotuisista käyttöolosuhteista. Aggressiivinen ajaminen kohtuuttomilla nopeuksilla johtaa aina siihen, että moottori alkaa "syödä" öljyä. Siksi kaikilla kokeneilla "kaasun" faneilla on aina öljypurkki tavaratilassa.
