Muista aina, että jättämällä huomiotta auton toimintahäiriöt, pääsääntöisesti edistät sen osien täydellistä kulumista ja tuhoutumista. Tämä voi viime kädessä johtaa kalliisiin korjauksiin.
Vian havaitseminen
Vaikka et ymmärtäisikään liian syvällisesti autosi mekanismien sisäistä rakennetta, voit taata niiden sujuvan toiminnan. Kuka, ellei sinä, voi ensinnäkin havaita joidenkin solmujen toiminnan epävakauden. Ottaen huomioon, että matkoilla, joilla on yksittäisiä toimintahäiriöitä, voi olla vakavia seurauksia, kuljettajan tulisi ainakin tuntea ainakin autonsa osien toiminnan periaatteet, tuntea niiden resurssit, pystyä tunnistamaan ja korjaamaan triviaalit ongelmat merkistä riippumatta ja auton malli.
Suurin osa nykyaikaisista autoista toimii massamäärällä antureita, joiden toimintahäiriöt voidaan pääsääntöisesti todeta huoltolaitteiden tietokonediagnostiikan avulla. Jotkut anturit tuntevat itsensä melko selvästi, ja kuljettajan asianmukaisella hoidolla ei ole vaikeaa määrittää, mikä on epäonnistunut.
Polttoaine-ilmaseoksen koputtava palaminen
Koputusanturilla ongelmia esiintyy harvoin, vain missään tapauksessa sitä ei pidä sulkea pois. Sen avulla ohjataan moottorin kolkutustasoa. Tosiasia on, että pieni osa moottorin sylinterien polttoaine-ilma-seoksesta palaa tarkalleen räjähdyksellä. Tämä tapahtuu sillä edellytyksellä, että seos poistetaan jonkin verran sytytystulpasta ja kuumennettaessa palaa muodostuessaan "räjähdyksen". Samaan aikaan moottorin kampimekanismiin kuuluu tyypillinen koputus, jotkut kuljettajat sanovat, että "sormet koputtavat".
Koputtavan palamisen esiintymiseen vaikuttavat yleensä bensiinin kemiallinen koostumus (korkeamman oktaaniluvun omaava polttoaine kestää jonkin verran räjähdyksiä) ja moottorin rakenneominaisuudet (pääsääntöisesti korkeampi puristussuhde sylintereissä, enemmän korkeaoktaanista polttoainetta, jota auto tarvitsee).
Koputusanturin toimintahäiriö
Anturin toimintaperiaate on, että kun yllä oleva ilmiö ilmenee, se lähettää signaalin moottorin ohjausyksikölle, joka säätää sytytysasetuksia poistamaan tuloksena olevan räjähdyksen.
Koputusanturin vikatilanteessa autolla on heikko kiihtyvyysdynamiikka, moottori on epävakaa joutokäynnillä, “Check Engine” -signaali syttyy kojetaulussa. Lisäksi polttoaineenkulutus kasvaa ja seurauksena on savuisia pakokaasuja.
Koputusanturin vikaantumisen seuraukset
Viallisen anturin kanssa moottori jatkaa toimintaansa, mutta ohjausyksikkö ei voi enää asettaa oikein sytytysaikaa. Tämä on täynnä vaarallisia seurauksia. Polttoaineen räjähdyspolton aikana syntyy suuria iskukuormituksia ja kammen mekanismin lämmönsiirto kasvaa. Yleensä tämä kaikki aiheuttaa moottorin osien merkittävää kulumista, mikä tarkoittaa, että se lisää moottorivikojen todennäköisyyttä. Auton moottorin säästämiseksi riittää tunnistamaan ongelma ajoissa ja vaihtamaan koputusanturi.
