Jos polttoainetason anturi epäonnistuu, kojetaulun valo voi syttyä riippumatta säiliön polttoainemäärästä tai lakata toimimasta kokonaan. Tässä tapauksessa se voidaan korjata.
Tarpeellinen
- - ruuvimeisseli;
- - näppäin "10";
- - pää "7";
- - testeri tai yleismittari;
- - uusi termistori.
Ohjeet
Vaihe 1
Irrota negatiivinen kaapeli akusta. Irrota takaistuin, jotta pääset vapaasti bensiinin vastaanottimeen. Taita äänieristys luukun kannen yli.
Vaihe 2
Irrota kaksi itsekierteittävää ruuvia ja poista sitten luukun suojus. Irrota anturin liitin. Löysää puristimet, joilla polttoaineen syöttö ja tyhjennysletkut kiinnitetään putkiin Phillips-ruuvimeisselillä. Siirrä letkut yksi kerrallaan putkista "10" -avaimella.
Vaihe 3
Irrota bensiinin vastaanotin polttoainemittarilla säiliöstä. Tämä on tehtävä huolellisesti, jotta uimuri ei vahingoitu. Irrota sitten kaasuvastaanottimen tiiviste. Sulje kaasulaatikon kansi työn aikana.
Vaihe 4
Poista lika anturista ja tarkista se. Tarkista piirin jatkuvuus testerillä tai yleismittarilla. Tärkein syy anturin hajoamiseen on pullossa olevan termistorin vika. Tässä tapauksessa testerissä ei ole signaalia.
Vaihe 5
Poista kolvin yläosaa peittävä levy. Poista kulunut termistori polttimosta ja kannesta.
Vaihe 6
Asenna uusi termistori pulloon. Jos et tiedä palaneen vastuksen vastusta, valitse se seuraavasti.
Vaihe 7
Liitä testivastustermistori kaasuvastaanottimessa olevaan polttoainetason anturin liittimeen ja kytke sytytysvirta päälle. Kojetaulun valon pitäisi syttyä 5-10 sekunnin kuluttua. Kaada bensiiniä pieneen astiaan ja laske liitetty termistori sinne. Odota viisi seitsemän minuuttia. Jos se on valittu oikein, valon pitäisi sammua.
Vaihe 8
Juota termistorin "jalka" polttimon keskelle niin, että se ei kosketa sen seinämiä. Juotetaan sitten sen ylempi "jalka". Kokoa anturi.
Vaihe 9
Asenna päinvastaisessa järjestyksessä. Liitä negatiivinen johto akkuun. Tarkista polttoainemittarin toiminta mahdollisimman pian.
