Auton kori, joka roikkuu jousilla, antaa kuljettajalle paljon haittaa tiellä. Koska ylitettäessä vaikeista maastoista johtuvia esteitä auton pohja tarttuu tien pintaan ja heilahteluhetkellä renkaat hieroavat pyöränkaaria vasten.
Tarpeellinen
- - jousituksen vaimennetut kuminauhat ovat paksumpia - 1 sarja.
- - avaimet 13, 14, 17 ja 19 mm,
- - jousien siteet.
Ohjeet
Vaihe 1
Menettely "klassisen" VAZ-sarjan auton korin nostamiseksi maavara lisäämiseksi vie auton omistajalle 4-5 tuntia aikaa.
Vaihe 2
Kun olet ostanut sarjan suurennettuja vaimentimen kumiosia korin ja jousitusjousien väliin, auton etuosa, jossa pyörät on irrotettu, asennetaan tunkilla jäykkään tukeen.
Vaihe 3
Sitten tunkki asetetaan alemman joustovarren alle ja nostetaan, mutta niin, että kone ei putoa tuista. Lisäksi iskunvaimennin vapautetaan ylemmästä kiinnikkeestä ja sen varsi on upotettu sisäänpäin.
Vaihe 4
Seuraavassa vaiheessa raidetangon pää irrotetaan nivelestä ja jousi puristuu siteiden avulla mahdollisimman paljon. Sen jälkeen alempi pallonivel irrotetaan alustasta.
Vaihe 5
Tunkin laskun jälkeen ylempi pellin kuminauha poistetaan ja paikalleen asennetaan uusi korotettu osa. Kuminauhojen vaihdon jälkeen auton tällä puolella oleva jousitus kootaan ja vastaava menettely suoritetaan auton etuosan vastakkaisella puolella.
Vaihe 6
Valmistuttuaan auton etuosasta he alkavat vaihtaa takapellin kuminauhat.
Vaihe 7
Tämän tehtävän suorittamiseksi pitkittäissuihkutankojen kiinnitys irrotetaan taka-akselista. Sitten jouselle asennetaan siteet, jotka ovat hieman puristuneet.
Vaihe 8
Auton takaosan nostaminen tunkilla niin paljon kuin mahdollista jousen ja korin välissä, yläosassa, vanha kuminauha korvataan uudella, korotetulla varaosalla. Työ tehdään päinvastoin takajousituksen puolella samalla tavalla.
Vaihe 9
Kuminauhojen vaihdon jälkeen suihkutangot on nivelletty taka-akselin korvakkeisiin, ja maavara kasvanut auto on jälleen käyttövalmis.
