Auton pakojärjestelmällä on monimutkainen muotoilu. Sen päätarkoitus on poistaa pakokaasut moottorista. Ulosvirtaus on säädettävä siten, että moottori toimii tehokkaimmin ja maksimiteholla.
Välttämätön
Pakosarja, rajoitin, heijastimet, resonaattori, vaimennin
Ohjeet
Vaihe 1
Pakoputkien ja äänenvaimentimien vakiomallit toimivat melko harmonisesti sen moottorin kanssa, jolle ne on suunniteltu. Ne eivät tarvitse erityisiä kokoonpanoja. Pakokaasut poistuvat niiden läpi melkein esteettömästi, paine palotilassa laskee melko nopeasti, sylinterit täyttyvät tehokkaasti tuoreella polttoaine-ilma-seoksella.
Vaihe 2
Jos olet muuttanut moottoria tehon lisäämiseksi, tee erityiset laskelmat ja tee muutoksia sarjapakokaasujärjestelmään. Muunnettaessa pakokaasujen tehokkaan ulosvirtauksen lisäksi on otettava huomioon melutaso, joka syntyy pakokaasujen purkautumisen yhteydessä. Se sammutetaan heijastimien, vaimentimien avulla. Näiden laitteiden ei pitäisi puolestaan vähentää moottorin tehoa.
Vaihe 3
Jos aiot muuttaa pakojärjestelmän kokonaan, valitse ensin materiaali. Vaihtoehtoja voi olla useita: siniteräs, nikkelöity tai tavallinen metalli, titaani tai ruostumaton teräs.
Vaihe 4
Vertaa eri malleja keskenään niiden yhteensopivuuden ajoneuvosi moottorin ominaisuuksien kanssa. Älä luota omiin ideoihisi ja aseista itsesi mittauslaitteilla. Käytä esimerkiksi dynamometriä. Tätä on kuitenkin mahdotonta tehdä kotona sekä kokeellisen pakojärjestelmän laatimista.
Vaihe 5
Jos et itse pysty arvioimaan tiettyjen käytettyjen osien etuja ja haittoja, kysy neuvoa asiantuntijalta.
Vaihe 6
Suorita pakojärjestelmän viimeinen säätö. Paremman polttokammion täyttämiseksi säädä poistoventtiili siten, että se sulkeutuu, kun sylinterin paine on minimaalinen, ja imuventtiilin pitäisi olla jo auki tähän mennessä.
Vaihe 7
Säädä ruiskutetun polttoaineen määrää, sytytyksen ajoitusta ja venttiilin ohjausta pakosarjan sisääntulossa. Tämä auttaa vähentämään pakokaasun jälkipesun kielteisiä vaikutuksia.
