Magneettinen käynnistin on laite tehokuormien (useimmiten sähkömoottoreiden) kauko-ohjaukseen. Autossa käynnistin on suunniteltu ohjaamaan asynkronista sähkömoottoria, jossa on orava-roottori. Lisäksi käynnistin tarjoaa moottorin ylikuormitussuojauksen ja signaalin sen toiminnasta. Käynnistimet eroavat toisistaan tarkoitukseltaan, lisätoimintojen saatavuudeltaan, kestävyydeltä ulkoisille vaikutuksille, nykyarvolle, käyttöjännitteelle.
Ohjeet
Vaihe 1
Valinta sähkömagneettisen käynnistimen sarjan mukaan. Kotimaisista aloittelijoista yleisimmät ovat PML, PM12 ja PMU. Ulkomaisilta - Siemens, Legrand ja ABB.
Vaihe 2
Käynnistimen valinta kuormavirralle, jonka se pystyy kytkemään (päälle ja pois päältä). Autoissa käytetään yhden voimakkuuden käynnistimiä kytkentävirtojen ollessa 10 ja 16 A. Huomaa, että tämän arvon on oltava suurempi kuin sähkömoottorin tai muun sähkölaitteen maksimivirta.
Vaihe 3
Käynnistimen valinta kelan käyttöjännitteen mukaan, jonka on vastattava auton sähköpiirin jännitettä. Tässä tapauksessa vakiojännitteen arvo on ~ 24 V.
Vaihe 4
Käynnistimen valinta apukoskettimien lukumäärän mukaan, jonka tulisi olla yhtä suuri kuin ohjauspiirin koskettimien lukumäärä. Luodut ja katkenneet kontaktit lasketaan erikseen. Jos koskettimien lukumäärä ei riitä yhteyden muodostamiseen ohjauspiiriin, voit käyttää erikoisliitettä. Tämä kiinnitys hidastaa koskettimien toimintaa lyhyeksi ajaksi ja käynnistintä voidaan käyttää aikareleenä.
Vaihe 5
Käynnistimen valinta haitallisten ympäristövaikutusten (IP) suojaustason mukaan.
Vaihe 6
Käynnistimen valinta lämpöreleen läsnäololle tai puuttumiselle riippuu siitä, sallitseeko ohjattavan sähkömoottorin tekninen toimintatapa ylikuormituksen.
Vaihe 7
Käynnistimen valinta peruutuksen olemassaololle tai puuttumiselle riippuu siitä, onko ohjattu sähkömoottori käännettävissä vai ei.
Vaihe 8
Käynnistimen valinta lisäohjauselementeille (painikkeet, merkkivalot) riippuu käyttäjän mieltymyksistä ja käyttöolosuhteista.
Vaihe 9
Käynnistimen valinta kestävyysluokan mukaan riippuu siitä, onko se tarkoitettu kuorman vaihtamiseen usein käytetyssä tilassa. Kun käynnistyksiä ja pysäytyksiä on paljon tunnissa, on suositeltavaa valita kontaktittomat käynnistimet.
