Erilaisten mekanismien käyttö ajan myötä johtaa sen osien kulumiseen. Kaikki yksityiskohdat ovat kuin linkit, jotka pidetään yhdessä ketjussa. Yhden linkin katoaminen ketjusta johtaa koko mekanismin toimintahäiriöön.
Huonolaatuinen polttoaine
Henkilöauto ei välttämättä käynnisty polttoaineen vuoksi. Yritä vaihtaa huoltoasemaa. Täytä vain 92 bensiiniä. Mutta ennen sitä suorita ennaltaehkäisevä työ. Kierrä kaikki kynttilät irti ja polta läpi. Pidä kynttilää niin, että tuli polttaa pohjan ja keskielektrodin kärjen. Kaavi sitten noki pois veitsellä tai hiekkapaperilla. Jos elektrodi on kokonaan palanut, vaihda pistoke uuteen. Valitse kolmiulotteiset pistokkeet. Niiden kipinävoima on suurempi, joten bensiinin palamisaste sylinterissä kasvaa. Puhdista seuraavaksi kaasutin. Poista se ja huuhtele kokonaan bensiinillä. Asenna vain uudella korjaussarjalla.
Hammashihnan kuluminen
VAZ 2109 -autot eivät useinkaan käynnisty ajoitushihnan muodonmuutosten takia. Ajoituksen lyhenne tarkoittaa kaasunjakomekanismia. Tällainen mekanismi koostuu nokka-akselista ja käyttömekanismeista, jotka yhdessä säätelevät venttiilin ajoitusta. Tämä prosessi on yksi tärkeimmistä polttomoottorissa. Hihna ajaa akselia. Vahva kuluminen on mahdotonta hyväksyä. Nämä asiat tulisi tarkistaa säännöllisesti. Rikki hammashihna voi aiheuttaa vakavia moottorivaurioita. Vyö on kulutustarvike. Sitä ei voida palauttaa. Sinun on ostettava se autovaraosaliikkeestä. Kun ostat, kiinnitä huomiota kannen paksuuteen, halkaisijaan ja hihnan jäykkyyteen.
Männän kuluminen
Toinen syy voi olla männän kuluminen. On olemassa tietty epävirallinen standardi, jonka mukaan kotimaisen auton moottori tulisi lajitella seitsemän tai kymmenen vuoden välein. Tämä oletettavasti sulkee pois mahdollisuuden moottorin jumittumiseen. Tämän uudistuksen etuna on epäilemättä joidenkin yksityiskohtien päivitys. Haittana on, että joka kerta, kun purat ja koot moottorin, se menettää resurssinsa.
Monet tekijät vaikuttavat männän kulumiseen. Tämä on bensiiniä ja ajotyyliä ja kuinka usein moottoriöljy vaihtuu. Männänrenkaat kuluvat nopeimmin. Toisella sijalla on männän tappi. Sen muodonmuutokseen liittyy tunnusomainen soitto moottorin käydessä. Itse männillä on melko pitkä käyttöikä. Ne on valmistettu erityisestä metallista ja sitten kalsinoitu kestämään korkeita lämpötiloja. Ole erittäin varovainen, kun vaihdat männän. Kun työnnät sylinteriä takaisin, älä katkaise männänrenkaita. Ne ovat melko hauraita.
