Jousituksen kunto vaikuttaa ajettavuuteen ja mukavuuteen. Ja iskunvaimentimilla on tärkeä rooli auton suunnittelussa. Rikkoutuneiden iskunvaimentimien korvaaminen uusilla antaa sinulle täysin erilaisen ajokokemuksen.
Mukavuus ja käsiteltävyys ovat kaksi erittäin tärkeää parametria autossa. Ja ne riippuvat suoraan keskeytyksen tilasta. Iskunvaimentimien oikea-aikainen vaihto on mukava ajo ja turvallinen käsittely. Mitä iskunvaimennin tekee? Kun ajetaan epätasaisella alustalla, sen varsi pääsee helposti kehoon, mutta tulee ulos vaivalla. Tämän ominaisuuden avulla voit tasoittaa kaikki iskunvaimentimet jousitukseen, tarjoaa tasaisen ajon ja mukavan mukavuuden.
Vaihda etuiskunvaimentimet VAZ 2107
VAZ 2107: n etujousitus on rakenteellisesti valmistettu kahdesta vipusta (alempi ja ylempi). Vivut on kiinnitetty runkoon pultteilla ja äänettömillä lohkoilla (kumi-metalliholkit). Iskunvaimennin on kiinnitetty suoraan alaosaan ja runkoon. Vaihdettaessa jousta ei tarvitse poistaa kuten etuvetoisissa ajoneuvoissa.
On kätevintä tehdä työtä kuopan tai ylikulkutelineen vaihtamiseksi. Iskunvaimentimen vetäminen tasaiselle pinnalle on melko vaikeaa; se yksinkertaisesti lepää maassa eikä tule ulos käsivarren teknisestä reiästä. Jos reikää ei ole, voit huijata nostamalla korjattavan sivun tunkille tai kaivamalla pyörän sisäpuolelle pienen reiän (noin yhden lapion bajonetti).
Irrota se irrottamalla mutteri varresta ja kaksi mutteria, jotka sijaitsevat alavarressa. Tämän jälkeen iskunvaimennin voidaan helposti irrottaa. Uusi teline on valmisteltava etukäteen, laita törmäyssuoja ja kenkä varren päälle. Kun yrität korjata, yritä vaihtaa kaikki kumiosat. Ja jos vasen puoli korjattiin, muista korjata oikea. Älä asenna telineen kunnosta toiselle puolelle, se vaikuttaa haitallisesti sekä mukavuuteen että käsittelyyn.
Taka-iskunvaimentimien irrottaminen ja vaihtaminen
Takajousitus on vielä helpompaa, koska iskunvaimentimet on kiinnitetty runkoon ja taka-akseliin. Ja tämä työ on helpompaa suorittaa kuopassa tai hississä, vaikka riittää vain nostamaan korjattavaa sivua hieman tunkille. Noudata tässä tapauksessa vain turvaohjeita, vaihda pyöräkiilat.
Irrota 19-avaimella pultti, jolla iskunvaimennin on kiinnitetty taka-akseliin. Joskus mutteri ei halua kiertyä, joten on parasta esikäsitellä se jarrunesteellä tai tunkeutuvalla voiteluaineella. Viimeisenä keinona on lämmittää kierteinen liitäntä. Mutta tämä on vaarallista, koska lähellä on polttoainesäiliö. Pidä tämä mielessä ja yritä poistaa pultti yksinkertaisilla tavoilla.
Irrota sauva rungosta samalla tavalla. Laita sitten uudet kuminauhat, mieluiten uudet pultit ja mutterit, asenna iskunvaimentimet päinvastaisessa järjestyksessä. Mitä telineiden vaihto antaa? Uskokaa minua, aistimukset ovat täysin erilaiset ajon aikana, mukavuutta lisätään.
