Polkupyöräketju, kuten mikä tahansa muu mekanismi, altistuu kulumiselle. Se riippuu olosuhteista, joissa sitä käytetään. Erityistä huomiota on kiinnitettävä ketjun oikeaan voiteluun.
Ensinnäkin sinun on ymmärrettävä, mitä voiteluaineita käytetään. Tässä sinun on valittava kompromissi nesteen ja koostumuksen viskositeetin välillä. Mitä ohuempi voiteluaine on, sitä syvemmälle se tunkeutuu ketjuniveliin, mutta sitä useammin ketju on voideltava uudelleen. Nestemäisistä formulaatioista sopii kapeakaulaisissa putkissa oleva silikonirasva, jonka avulla voit levittää rasvaa pisteittäin ketjulenkkien niveliin. Grafiitin kaltainen rasva kestää pidempään ketjussa, mutta sen tunkeutuminen on paljon pienempi. Kompromissivaihtoehtona olisi käyttää erityisiä polkupyöräyhdisteitä, joilla on mukautuvia ominaisuuksia - ketjun liikkeen aikana se muuttuu nestemäiseksi ja pysäköidessään se sakeutuu.
Jos lompakkosi sallii, voit käyttää koneöljyä moottoripyöräketjuihin ja moottorisahoihin. Tällä öljyllä on tasapainoiset fysikaaliset ja antistaattiset ominaisuudet pitämään ketju puhtaana säällä. Tämän voiteluaineen avulla ketju toimii normaalisti 500–1 500 km: n etäisyydellä. Esimerkiksi Motul C4 Chain Lube FL -rasva on erittäin suosittu, jonka hinta 400 ml: lle on vähintään 600 ruplaa. Älä missään tapauksessa käytä tavallista moottoriöljyä, joka kaadetaan auton moottoriin. Sitä ei ole suunniteltu toimimaan ulkoisessa ympäristössä, ilmassa. Lika kertyy siihen erittäin nopeasti.
Puhdista ketju ennen voitelua. Tämä tulisi tehdä joko pehmeällä, kuivalla liinalla (jos ketju ei ole kovin likainen), tai liotetulla petrolilla (jos ketju on erittäin likainen ja murtuu ajon aikana). Voit puhdistaa perusteellisemmin käyttämällä erityistä konetta. Se koostuu muovilaatikosta ja kovista harjoista, jotka puhdistavat ketjun tehokkaasti. Laatikkoon kannattaa kaataa joko kerosiinia tai erikoiseoksia ketjun puhdistamiseksi, jota myydään erikoisliikkeissä. Pahimmillaan ketjun puhdistamiseen soveltuu petroliin kastettu kova hammasharja.
Kun ketju loistaa, voit aloittaa voiteluprosessin. Jos pyörän käyttäjä päättää käyttää rasvaa, paras ratkaisu on käyttää hammasharjaa. Missään olosuhteissa koko ketjua ei saa voidella kiinteällä aineella, muuten lika tarttuu siihen ja ketju rikkoutuu hyvin nopeasti. Rasvaa on levitettävä vain linkkien nivelten paikkaan, poistamalla ylimääräinen rasva kuivalla, pehmeällä liinalla. Sama koskee nestemäisiä formulaatioita. Toimenpide on toistettava 2-3 kertaa, jotta voiteluaine tunkeutuu ketjuun.
Seuraavan voitelun tulisi perustua siihen, kuinka helposti ketju liikkuu järjestelmän ja kasetin läpi, sekä sen ääniin. Jos ketju ei halkeile, ei kiristä eikä juutu liikkeen aikana, ketjun voitelu ei ole tarpeen.
