Kojelaudassa oleva valaistu latauksen merkkivalo ilmaisee generaattorin toimintahäiriön. Jos matkalla tapahtuu vika, liike on mahdollista, kunnes akku on tyhjä, joten sinun on päästävä korjaamoon tai korjaamoon mahdollisimman pian.
Jos VAZ-autoa ajaessasi hätäpunainen akun latausvalo syttyy, voit tarkistaa lataamisen yhdellä yksinkertaisella tavalla. Kun moottori on käynnissä, sinun on poistettava positiivinen napa akusta, ja jos moottori käy edelleen, akkua ladataan, ja jos se pysähtyy, akkua ei ladata.
Ensimmäisessä tapauksessa sinun on tarkistettava johdot generaattorista sulakerasiaan ja kojelautaan. Usein tapahtuu, että sulake palaa tai hapettuu. Toisessa tapauksessa sinun on poistettava ja tarkistettava generaattori. Yleinen vika tässä tapauksessa on jännitteen säätimen releen vika.
On muistettava, että tätä menetelmää voidaan käyttää vain kaasuttimen moottoreissa; ruiskutusmoottoreissa nämä käsittelyt voivat johtaa elektronisen injektorin ohjausyksikön vikaantumiseen.
Generaattorin irrottaminen ajoneuvosta
Generaattorin irrotusmenettely on yksinkertainen ja kaikkien kuljettajien valta. Tätä varten tarvitset kaksi avainta 17: lle ja avain 10: lle johteiden irrottamiseksi. Ennen työn aloittamista, sinun on irrotettava akku irrottamalla liittimet siitä. Irrota seuraavaksi kannattimen itselukittuva mutteri laturin hihnan kiristämiseksi, siirrä sitten laturia moottoria kohti ja poista hihna.
Irrota kaikki johtimet generaattorista. Pidä sitten generaattorin kiinnityspulttia yhdellä jakoavaimella kiertymästä ja kierrä mutteri irti toisella avaimella. Irrota pultti kannattimesta ja irrota generaattori moottorista.
Generaattorin tarkistus ja korjaus
Autoihin VAZ 2101 - 2107 ja VAZ 2108 - 21099 asennetaan saman tyyppiset generaattorit. Siksi kaikissa näissä malleissa menetelmä generaattorin tarkistamiseksi ja korjaamiseksi on sama.
Purkamisen alussa sinun on poistettava jännitesäätimen rele avaamalla ruuvit, jotka kiinnittävät sen ruuvimeisselillä. Generaattorin runko koostuu kolmesta osasta, kiristetty nastoilla. Generaattorin purkamiseksi irrota mutterit nastoista ja irrota etu- ja takakansi staattorin kotelosta.
Tarkista releen säädin liittämällä testilamppu harjoihin. Liitä 12 V: n jännitelähteen "+" plusnapaan ja "-" harjanpitimen runkoon. Kun jännite on 12 V, lampun tulisi syttyä, ja kun jännite nousee 16 V: iin, sen pitäisi sammua. Jos näin ei tapahdu, vaihda releen säädin.
Liitä testeri roottorin liukurenkaisiin, jos käämit eivät soi, niissä on avoin piiri, ja roottori on vaihdettava. Liitä yksi johto virtalähteellä varustetusta 12 voltin testilampusta roottorin koteloon ja toinen vuorotellen liukurenkaisiin. Jos lamppu syttyy, käämityksessä on oikosulku, ja myös roottori on vaihdettava.
Tarkista staattori sisäpuolelta, jos roottorissa on hankausjälkiä - vaihda laakerit tai molemmat kannet. Staattorin käämien tarkistamiseksi kytke testilamppu käämeihin. Kaikissa kolmessa tapauksessa lampun tulisi syttyä, jos ei, piiri on auki ja staattori tai käämi on vaihdettava. Oikosulun tarkistamiseksi kytke yksi johto testilampusta staattorin koteloon ja toinen vuorotellen käämitysliittimiin. Lampun ei pitäisi syttyä, jos se palaa - vaihda myös staattori tai käämi.
Tasasuuntaajayksikön diodit tarkistetaan liittämällä virtalähteen "+" testilampun kautta generaattorin liittimeen "30" ja miinus runkoon. Jos merkkivalo palaa, yksikössä on oikosulku ja se on myös vaihdettava.
Asenna generaattori vianmäärityksen ja viallisten osien vaihtamisen jälkeen, asenna se autoon ja kiristä hihna ohjeiden mukaisesti.
