Autoilijat tietävät omakohtaisesti sellaisen ongelman olemassaolosta kuin puristushäviö moottorin sylintereissä. Syyt tähän voivat olla täysin erilaiset: moottoria ei ole koottu oikein, hampaat on repeytynyt, hammashihna on repeytynyt, kampiakselin käynnistin pyörii ja muut. Mutta puristuksen menetys ei ole vielä lause: moottori voidaan palauttaa.
Tarpeellinen
- - letku;
- - koneöljy;
- - lasi;
- - vasara;
- - kerosiini;
- - remallit.
Ohjeet
Vaihe 1
Vikojen korjaamiseksi tarvitaan moottorin osittainen purkaminen ja venttiilien läpivienti. Kodin työpajassa läpimitta suoritetaan käyttämällä halkaisijaa vastaavaa viidentoista senttimetrin letkua, jonka pää asetetaan venttiilille (se toimii kahvana).
Vaihe 2
Jauhaa lasi vasaralla jauheena ja sekoita sitten koneöljyyn. Levitä tämä seos venttiilin reunalle ja aloita huuhteluprosessi. Ole varovainen, ettet pääse tahnaa venttiilin varren päälle repäisyn aikana, koska se voi vahingoittaa vakavasti textoliittikahvaa.
Vaihe 3
Laita kumiletkun kahva venttiilin varteen pään vastakkaiselta puolelta, paina sitten venttiili istukkaa vasten ja aloita pyörimistä. Kierrä venttiiliä 30 astetta joka kerta. Irrota venttiili säännöllisesti istuimelta ja siirrä se uuteen paikkaan (tämä on välttämätöntä, jotta venttiilin ja istuimen pinnalla ei ole suuria pyöreitä naarmuja).
Vaihe 4
Jos venttiilin pinnalle ilmestyy harmaa raita, jonka paksuus on puolitoista - kaksi senttimetriä, tämä on merkki siitä, että limitys on ohi. Työn lopussa pese venttiilipää ja läpivientialueet petrolilla. Lappaus voidaan tehdä kaikentyyppisissä moottoreissa.
Vaihe 5
Jos ajoneuvon mittarilukema on ylittänyt viisikymmentätuhatta kilometriä, on korkea aika palauttaa moottorin toimintaparametrit. Näihin tarkoituksiin käytetään jähmettymiä, jotka öljyyn lisättynä auttavat palauttamaan moottorin osien kuluneet pinnat. Nämä ainutlaatuiset "valmistelut" lyhyessä ajassa palauttavat osien alkuperäiset geometriset mitat, lisäävät puristusta, vähentävät polttoaineenkulutusta ja normalisoivat myös auton moottorin parametrit.
