Pallonivel tarjoaa turvallisen yhteyden pyörännapan ja joustovarsien välille. Pallonivel sallii pyörien kääntämisen vaakasuorassa tasossa, mutta ei siirrä liikettä jousitusvarsiin.
Välttämätön
- - avaimet asetettu;
- - pallovetäjä;
- - pyöräkiilat;
- - jack;
- - turvallisuustuki
- - joukko uusia pallonivelitä, joissa on ponnut ja mutterit.
Ohjeet
Vaihe 1
Valmista ajoneuvosi pallonivelen vaihtoa varten. Riippumatta siitä, millainen ajaa autosi on, muista asentaa pidikkeet takapyörien alle. Irrota pyörien pultit ja nosta sitten auton toinen sivu tunkille. Pultit voidaan kokonaan avata ja pyörä irrottaa vasta sivun nostamisen jälkeen. On suositeltavaa laittaa tuki auton alle, koska tunkki ei ole aina luotettava.
Vaihe 2
Etupyörävetoisten ja takavetoisten autojen välillä on pieniä eroja (esimerkiksi kotimaiset klassikot). Etupyörävetoissa käytetään MacPherson-tyyppistä jousitusta, jossa kummallakin puolella käytetään yhtä palloa. Klassikoissa käytetään kaksoisvarsijousitusjärjestelmää, kuhunkin pallonivelen vipuun on neljä.
Vaihe 3
Kierrä kuulanivelen tapissa oleva mutteri irti, jos sinulla on etuvetoinen ajoneuvo. Ota erityinen vedin, joka on suunniteltu poistamaan pallonivelten nastat napasta. Laita se pallolle, sitten on kiristettävä vetopultti. Mutta älä vedä liian kovaa, koska sormi ei tule esiin aivan kuten, koska se on muodoltaan kartiomainen ja istuu tukevasti paikallaan. Siksi sinun on napautettava vasaralla. Iskujen ei pitäisi olla niin voimakkaita kuin teräviä. Vedä vetopulttia kahden tai kolmen iskun jälkeen. Ja niin edelleen, kunnes sormi tulee ulos navasta. Mutta on vetimiä, jotka eivät tarvitse vasaraa. Kaikki riippuu varastostasi. Jos pallot menevät kaatopaikalle, voit pudottaa ne vain vasaralla.
Vaihe 4
Irrota pultit, joilla pallo kiinnittyy joustovarteen. Siinä se, nyt tuki voidaan korvata uudella. Vaihda se yhdessä tavaratilan kanssa, jonka alle on suositeltavaa laittaa vähän rasvaa. Uuden pallon asennus tapahtuu päinvastaisessa järjestyksessä. Ainoa huomioitava asia on kierreliitosten kiristysmomentti. Sinun ei tietenkään tarvitse käyttää vetimiä asennuksen aikana. Muuten, joissakin autoissa, esimerkiksi Renault Loganissa, pallonivel voidaan irrottaa paljon helpommin, vetimiä ei tarvita. Vain hänen sormellaan on ura, johon kuuluu napaan sijoitettu pultti.
Vaihe 5
Mitä tulee kotimaisiin klassikoihin, joissa on kaksoisvarsi-jousitusjärjestelmä, täällä kaikki on sama, vain työtä on täsmälleen kaksinkertainen määrä, koska kahdessa pyörässä on neljä pallopyörää. Paras vaihtoehto olisi korvata alempi tuki ensin, sitten ylempi. Tärkeintä ei ole sekoittaa ala- ja yläpalloa. Ensimmäisessä on ruuvi ruuvattu rungon alaosaan. Tämä on tulppa, jonka avulla voit mitata tuen kehitystä tai voit painaa uutta rasvaa.
