Lähes missä tahansa dieselpolttoaineessa on monia epäpuhtauksia, mutta vesi on ongelmallisin. Suodatinerottimet, jotka on suunniteltu erottamaan polttoaine toisesta nesteestä, eivät aina toimi kunnolla, joten on käytettävä muita puhdistusmenetelmiä.
Ohjeet
Vaihe 1
Auton käyttöikä riippuu polttoaineen laadusta ja puhtaudesta. Polttoainejärjestelmän tärkeimmät epäpuhtaudet ovat orgaaninen aine, epäorgaaniset alkuaineet ja vesi. Erityisesti heikkolaatuinen polttoaine sisältää asfalteeneja, jotka jättävät suodattimeen mustat kerrostumat ja poistavat sen nopeasti käytöstä. Polttoaineessa oleva vesi puolestaan aiheuttaa korroosiota ja ruostetta ajoneuvon polttoainejärjestelmissä. Talvella vesi jäätyy järjestelmän pisimmässä kohdassa, joten moottori ei voi käynnistyä. Polttoaineella ruokkivat mikro-organismit voivat lisääntyä vedessä. Tämän vuoksi polttoainesuodatin tukkeutuu nopeasti lämpimällä säällä.
Vaihe 2
Laskeutumismenetelmä toimii hyvin puhdistuksessa. Lisää dieselpolttoainetta säiliöön tai säiliöön, ja mekaanisten hiukkasten määrä vähenee 25 päivän kuluessa.
Vaihe 3
Suurten polttoainemäärien suodattamiseen käytetään keskipakopuhdistimia, jotka ovat melko suuria laitteistoja, jotka puhdistavat jopa 3 tonnia polttoainetta tunnissa. Sentrifugi poistaa dieselmoottorin lisäksi mekaaniset elementit myös veden.
Vaihe 4
Dieselpolttoaineen suodattamiseen autossa käytetään polttoainejärjestelmään asennettuja erottimia, jotka puhdistavat polttoaineen haitallisten alkuaineiden määrästä riippumatta. On mekaanisia ja kemiallisia erottimia, jotka eroavat toisistaan toimintaperiaatteeltaan. Erottimet erottavat veden ja sijoittavat sen puhdistimen pohjaan. Kalliimmissa malleissa asennetaan erityinen Aquacon-paperikerros, joka pitää vettä hyvin suurina määrinä.
Vaihe 5
Erottimia asennetaan paitsi autoihin myös yrityksiin, joissa polttoaineenkulutuksen määrä saavuttaa suuria määriä (yli 150 tonnia kuukaudessa). Usein polttoaine puhdistetaan siirtämällä se säiliöaluksesta polttoainesäiliöön.
