Kylmän kauden alkaessa omistajat ja kuljettajat kohtaavat kysymyksen: miten ja miten laimennetaan dieselpolttoainetta niin, että se ei jääty yhtäkkiä, kun tulee voimakkaita pakkasia. Joten -30 asteen lämpötilassa vain arktinen dieselpolttoaine, joka ei ole usein myynnissä, ei jääty.
Ohjeet
Vaihe 1
Bensiini.
Koska bensiini on yleistä, dieselpolttoaine laimennetaan usein sillä. On pidettävä mielessä, että tällä tavalla laimennettu dieselpolttoaine vaikuttaa negatiivisesti sylinteri-mäntä-ryhmän käyttöikään. Dieselpolttoaine itse suorittaa voitelutoimintoja polttoainepumpun ja suuttimien osille. Laimennus bensiinillä heikentää dieselpolttoaineen voiteluominaisuuksia. Suositeltu suhde 25% bensiiniä laimennettavan polttoaineen kokonaistilavuuteen. Bensiiniä tulisi käyttää oktaaniluvuilla 76 tai 82.
Vaihe 2
Kerosiini.
Kerosiinilla laimennettu dieselpolttoaine parantaa dieselpolttoaineen heliumia estäviä ominaisuuksia ja ei melkein vaikuta dieselin käyttöikään. Monet anti-heliumdieselin lisäaineet perustuvat kerosiiniin. Dieselpolttoaineen laimentaminen kerosiinilla on yleinen asia kaukana pohjoisessa. Kerosiinia lisätään 10 - 20% laimennettavan polttoaineen kokonaistilavuudesta niin, että dieselpolttoaine ei jääty -40 asteen lämpötilaan. Käytäntö on osoittanut, että edes moottorin pitkäaikainen käyttö tällä polttoaineseoksella ei vaikuta merkittävästi sen käyttöikään.
Huomiota on kiinnitettävä ilma-petrolin ja puhallinpolttimiin kaadetun petrolin välillä. Ilmailupetroli pystyy syttymään kipinästä ja jopa staattisesta jännitteestä. Siksi tällaisella seoksella toimiva dieselmoottori on suojattava staattisesti.
Vaihe 3
Heliuminvastaiset lisäaineet. Merkittävästi kalliimpaa kuin bensiini ja kerosiini. Tämä on kuitenkin turvallisin vaihtoehto dieselpolttoaineen laimentamiseen. Sekä moottorin resurssien että paloturvallisuuden kannalta. Kun käytät lisäaineita, varmista, että säiliössä ei ole vettä. Tosiasia on, että lisäaineiden sisältämät pinta-aktiiviset aineet levittävät vettä (jakavat sen koko tilavuuteen). Sen jälkeen on mahdotonta erottaa vettä dieselpolttoaineesta. Dieselmoottorin vesi on jopa parafiineja haitallisempi ja voi tuhota moottorin mekaanisesti.
