Kampiakselin tasapainotus suoritetaan erityisellä dynaamisella jalustalla, jonka avulla voit määrittää epätasapainon kompensoijien paikat ja massan tarkasti. Korvaus tapahtuu kuorimalla tai hitsaamalla metalli.
Auton kampiakselin oikea tasapainottaminen paitsi lisää sen elinkaaren kestoa, myös vähentää tehohäviötä, vähentää matkustamon melua ja vähentää korin osien ja vaihteistojen kulumista. Sekä käytössä olevat kampiakselit että uudet, joissa on asennus- ja valmistusvirheitä, ovat tasapainossa.
Tasapainotukset
Kampiakselin epätasapainon poistamiseksi on tarkistettava se dynaamisella jalustalla. Tämä laite on osa kaikkien tärkeimpien huoltoasemien laitteita ja mahdollistaa eri mallien kampiakselien tasapainottamisen.
Kampiakselin on oltava tasapainossa vauhtipyörän kanssa, kun ne käyvät moottorissa yhtenä roottorina. Akseli on kiinnitetty tasapainotuskoneen pylväisiin, joissa on holkki- tai kolmileukaiset istukat tasapainotetun kokoonpanon varmistamiseksi.
Tasapainotusmenettely
Koneeseen vauhtipyörällä kiinnitetty kampiakseli ajetaan pyörimään, jonka taajuus vastaa työskentelynopeutta. Epätasapaino havaitaan laseranturilla, jota voidaan liikuttaa kampiakselin pituudelta.
Tasapainotusominaisuus tallennetaan ja käsitellään tietokoneeseen asennetun erikoistuneen ohjelmiston avulla, joka on osa balansointitelineen varusteita.
Dynaamiselle tasapainotelineelle suoritetun epätasapainomäärityksen tulosten perusteella määritetään tasapainopainojen tai metallien poistopisteiden asentamispaikat. Myös paisuntasaumojen paino ilmoitetaan.
Autokorjaamossa voit tasapainottaa kampiakselikokoonpanon vauhtipyörällä. Tätä varten sinun on asennettava kampiakseli kahteen prismaan, minkä jälkeen lisätään valintamenetelmällä tasapainotuspaino, kunnes roottori lakkaa pyörimästä omalla painollaan. Plastiliinia voidaan käyttää väliaikaisena kuormana testauksen aikana.
Kampiakselin staattinen ja dynaaminen tasapainottaminen merkitsee epätasapainon myöhempää poistamista. Nämä toimenpiteet voidaan suorittaa kahdella tavalla - hitsaamalla ylimääräistä metallia tai poraamalla reikiä tiettyihin paikkoihin. Metallin poistamiseksi kampiakselirakenteessa on erityiset tasapainovyöt, joten reikien läsnäolo ei heikennä sallitun tason alapuolista osaa.
