Automoottori on monimutkainen järjestelmä, joka koostuu monista komponenteista, joista jokaisella on erilainen tehtävä. Ohjausyksiköllä on tärkeä rooli moottorin suorituskyvyn optimoinnissa.
Ohjeet
Vaihe 1
Moottorin ohjausyksikkö on moottorin ohjausjärjestelmän tärkein rakenneosa. Se lukee tietoja tuloantureista ja käsittelee ne tietyn algoritmin mukaisesti, mikä mahdollistaa eri moottorijärjestelmien tehokkaan ohjaamisen. Elektronisen säädön ansiosta moottorin pääparametrit ovat optimoidut: teho, polttoaineenkulutus, vääntömomentti, kaasukoostumus jne.
Vaihe 2
Elektronisen moottorin ohjausyksikön suunnittelu sisältää sekä laitteiston että ohjelmiston. Laitteisto-osa koostuu elektronisista komponenteista, joista pääosa on mikroprosessori. Tämä komponentti muuntaa analogisista digitaalimuuntimiin analogisten signaalien antureista digitaalisiksi.
Vaihe 3
Elektronisen ohjausyksikön ohjelmisto sisältää toiminnalliset ja ohjauslaskentamoduulit. Toiminnallinen moduuli vastaanottaa signaaleja antureilta, käsittelee ne ja tuottaa ohjaustoiminnon toimilaitteille. Ohjausmoduuli tarkistaa lähtevät signaalit ja korjaa ne tarvittaessa moottorin täydelliseen pysäytykseen saakka.
Vaihe 4
Nykyaikaiset ohjausyksiköt ovat ohjelmoitavia elektronisia laitteita, ja käyttäjä voi määrittää ne manuaalisesti. Uudelleenohjelmoinnin tarve syntyy, kun moottorin rakennetta muutetaan (viritys), kun siihen asennetaan lisäksi turboahdin, välijäähdytin, erityyppisillä polttoaineilla toimivat laitteet jne.
Vaihe 5
Elektroninen ohjausyksikkö suorittaa erilaisia toimintoja moottorin eri vaiheissa. Esimerkiksi kun sytytysvirta kytketään päälle, se ohjaa polttoaineen ruiskutusta ja säätää kaasun asentoa. Moottorijärjestelmien aktiivisen toiminnan aikana elektroninen ohjausyksikkö säätelee pakokaasujen, bensiinihöyryjen koostumusta, säätelee kierrätysjärjestelmää ja venttiilien ajoitusta sekä valvoo myös jäähdytysnesteen lämpötilaa.
Vaihe 6
Ohjausyksikkö on yhteydessä auton erilaisiin elektronisiin järjestelmiin, mukaan lukien lukkiutumattomat jarrujärjestelmät, automaattivaihteisto, passiivinen turvajärjestelmä, varkaudenestojärjestelmä, ilmastointilaite jne. Tämä tiedonvaihto tapahtuu erityisellä CAN-väylällä, joka yhdistää yksittäiset ohjausyksiköt.
