Nykyaikaisissa Audi-autoissa sytytysohjaus on täysin automaattinen eikä vaadi omistajan toimia. Itse moottorin elektroninen ohjausyksikkö, joka vastaa sytytyksen ohjauksesta, tarkastetaan asemassa huollon aikana erityisillä atk-telineillä. Mutta Audi 80- ja Audi 100 -autoissa säätö on täysin käytettävissä itse tekemiseen.
Tarpeellinen
- - stroboskooppi;
- - erityinen työkalu sytytysajan säätämiseen (7A-moottorille);
- - sytytystulppa-avain (7A-moottorille).
Ohjeet
Vaihe 1
Lämmitä voimayksikkö käyttölämpötilaan säätääksesi KV-moottoreiden ja moottoreiden, joiden tilavuus on 1, 6 ja 1, 8 litraa sytytystä. Mykistä se ja kytke laite. Irrota DZ-, PM- ja JN-moottorimalleissa imuletku jakelijasta ja kytke se. Jätä letku kytkettynä kaikkiin muihin moottorimalleihin.
Vaihe 2
Käynnistä moottori joutokäynnillä ja kohdista stroboskooppi kytkimen kannen vasemmalla puolella olevaan reikään. Jos vauhtipyörässä on aukko tämän reiän alareunassa, sytytyksen ajoitus on normaali. Jos korjaus on tarpeen, irrota tulppa jakelijan kiinnitysruuvista, löysää tämä pultti ja käännä jakelija haluamaasi asennuskulmaan. Asenna kaikki poistetut osat takaisin, kytke alipaineletku, pysäytä moottori ja poista stroboskooppi.
Vaihe 3
Säädä sytytysaika PS- ja maakaasumoottoreissa seuraavasti: lämmitä moottori, sammuta se, kytke stroboskooppi. Käyttämällä itsediagnostiikkajärjestelmää varmista, että koputusanturi on kunnossa. Jos ilmastointilaitetta on, sammuta se. Tarkista PS-moottorissa, että tyhjäkäyntikytkin on aktivoitu. Poista maakaasumoottorissa sulakerasian kansi ja asenna sulake bensiinipumpun releen koskettimiin. Käynnistä moottori joutokäynnillä. Odota 4 sekuntia. ennen tarkistamista. Tarkista ja säädä toimintakulma noudattamalla kappaleessa 3 kuvattuja vaiheita.
Vaihe 4
Säädä 7A-moottorin sytytyksen ajoitus seuraavan järjestyksen mukaan: aseta moottori ylimpään kuolleeseen pisteeseen. Irrota sytytystulpat ja käännä kampiakseli sylinterin 1 puristushetken alkuun. Tunne tämä hetki asettamalla kumitulppa tai oma sormesi sylinterin reikään 1. Tarkkailemalla vaihteiston kotelossa olevan tarkastusreiän läpi, jatka kampiakselin kääntämistä myötäpäivään, kunnes vauhtipyörän ja vauhtipyörän kotelon merkinnät vastaavat toisiaan.
Vaihe 5
Irrota seuraavaksi ylempi nokka-akselin käyttölaitteen kansi ja varmista, että nokka-akselin takarattaalla ja venttiilin kannessa olevat TDC-merkinnät vastaavat toisiaan. Poista katkaisijan jakelijan kansi ja kohdista liukusäätimen keskikohta tämän työkalun TDC-merkkiin erikoistyökalulla. Tarkista Hall-anturi alimerkillä. Tämän merkin tulee olla linjassa liukusäätimen kanssa. Korjaa asento poistamalla tulppa ja löysäämällä jakelijan kiinnitysruuvia. Käännä runkoa, kunnes osoitin ja jakeluliukusäädin ovat kohdakkain. Asenna kaikki poistetut osat kaikkien korjausten ja säätöjen jälkeen.
Vaihe 6
Irrota 7A-moottorin sytytystulpat oikein merkitsemällä ensin suurjännitekaapelien sijainti sylinterinumeroiden mukaan (jos tehtaalla ei ole tarroja). Vedä sytytystulpan kiinnikkeitä itseäsi kohti. Kierrä kynttilät ja irrota ne kynttilävaimella. Tarkista ja säädä tarvittaessa sytytystulpan rako valmistajan teknisten tietojen mukaan. Mittaa rako tuntomittarilla; korjaa rako taivuttamalla ulompi elektrodi haluttuun tilaan. Kiristä sytytystulpat käsin teknisten tietojen mukaiseen momenttiin.
