Hyvin yleinen kysymys on, mikä on parempi kuin mekaanikko vai automaattikone? Manuaalivaihteisto on kultainen keskiarvo robotin ja automaattisen välillä, koska autoa voidaan hinata manuaalivaihteistolla (vaihteisto).
On myös mahdollista siirtää vääntömomentti selkeästi vaihdelaatikosta pyöriin ja tuntea auto. Mutta aloittelijoille huonoissa sääolosuhteissa, kuten lumessa tai jäässä, manuaalivaihteisto voi olla julma vitsi. Esimerkiksi ajaessasi lumella sinun on valittava matalampi vaihde ja liikkuttava mitattuna, jotta auto ei luiskahdu eikä yritä jumittua.
Koneessa päinvastainen tarina. Automaattivaihteiston (automaattivaihteisto) nimen perusteella sillä on elektroniset aivot, jotka voidaan ommella tiettyyn ajotyyliin, tai laatikossa on jo lisäasetuksia: lumi, sora, urheilu. Näiden tilojen perusteella kone ymmärtää, kuinka vääntömomentti siirretään laatikosta pyöriin ja millä nopeudella se vaihdetaan. Samassa lumisateessa vaihdon säännöllisyyden ansiosta auto automaattikoneella menee nopeammin kuin mekaanikolla, edellyttäen, että autot ovat samat. Kesällä kuivalla asfaltilla mekaanisesti ohjattu auto ajaa nopeammin pois, mutta se liukastuu ja kuluttaa osien resursseja. Automaattivaihteisto suojaa itseään, vaikka se ei hyödytä auton taloudellisuutta.
Siksi on mahdotonta sanoa yksiselitteisesti, mikä tarkistuspiste on parempi, tämä on yksinomaan käyttäjän asia, mutta koneen aloittelijoille on helpompaa. Mutta autolla ajaminen on mekaniikkaa, jotta voidaan oppia tuntemaan ja ajaa autoa.
