Vesipumpun toimintahäiriöt ovat täynnä vakavia ongelmia. Yksi yleisimmistä häiriöistä on jäähdytysnestevuodot, jotka voivat johtaa moottorin ylikuumenemiseen ja takavarikointiin.
Laakerin kuluminen ja jäähdytysnestevuoto tyhjennysaukosta - nämä ovat VAZ-2115-pumpun tärkeimmät puutteet. Laakerin kuluminen voidaan tunnistaa sen ominaisesta ulvovasta äänestä. Vesipumpun korjaaminen tällaisilla vikoilla ei pääsääntöisesti tuota toivottuja tuloksia, minkä vuoksi se on vaihdettava kokoonpanona.
VAZ - 2115-pumppu vaihdetaan vain kylmällä moottorilla. Kun moottori on jäähtynyt, jäähdytysneste on tyhjennettävä sopivaan astiaan avaamalla tulppa jäähdyttimen pohjassa ja sylinterilohkossa.
Työkalut
Pumpun vaihtamiseksi VAZ - 2115 tarvitset: avaimet 10, 17 ja 19, ruuvimeisseli, stroboskooppi. Jälkimmäinen on tarpeen sytytyksen oikean asennuksen tarkistamiseksi.
Käyttötapa
Ensin on irrotettava negatiivinen napa akusta. Irrota jakohihnan suojakansi ja aseta ensimmäisen sylinterin mäntä puristusiskun TDC-asentoon. Tätä varten aseta merkki vauhtipyörälle levyn aukon vastakkaiselle puolelle. Tässä tapauksessa nokka-akselin hihnapyörän ja kannen kiinnityksen hampaiden on myös oltava yhtäpitäviä.
Kun hammashihna on irrotettu, älä käännä nokka-akseleita ja kampiakseleita.
Irrota nyt hammashihnankiristin ja nokka-akselin hihnapyörä. Kun irrotat jälkimmäistä, varo menettämästä avainta, joka kiinnittää hihnapyörän akseliin. Poista seuraavaksi mutteri ja neljä pulttia, joilla nokka-akselin takakansi kiinnittyy. Siirrä takakansi nyt sivuun ja poista vesipumppu varovasti kärkimällä sitä hammaspyörän yli ruuvimeisselillä.
Asenna uusi pumppu ylösalaisin. Ennen kuin asennat sen, sinun on tarkistettava pumpun laakerin kiinnitysruuvin kiristys ja kiristettävä tarvittaessa. Pumpun numeron on oltava ylöspäin asennettaessa.
Nokka-akselin hihnapyörä on asennettu huulella moottoria kohti. Avain voidaan kiinnittää pienellä määrällä paksua rasvaa, jotta se ei putoa rakosta. Käytä suurta ruuvimeisseliä tai lapaa, jotta hihnapyörä ei pyöri, kun kiristät pulttia.
Hammashihnan asentamisen jälkeen on tarpeen tarkistaa sen asennuksen laatu. Tätä varten kampi kampiakselia useita kertoja ja yritä asettaa merkit uudelleen. Jos se on asetettu oikein, kaikkien merkkien on vastattava toisiaan. Jos ne eivät täsmää, asenna jakohihna takaisin.
Älä kiristä jakohihnaa liikaa. Tämä lyhentää huomattavasti sen käyttöikää.
Säädä jakohihnan kireys ja täytä jäähdytysneste. Ennen pakkasnesteen kaatamista, älä unohda kiristää jäähdyttimen ja sylinterilohkon tulpat paikalleen.
Käynnistä moottori ja tarkista pumpun toiminta - pakkasnestettä ei saa vuotaa. Kun olet suorittanut kaikki työt, varmista, että sytytys on asetettu oikein stroboskoopilla.
