Autopumpun vaihtaminen on erittäin vaikea toimenpide, joka vaatii paljon aikaa ja vaivaa. Siksi, jos et ole varma mistä tahansa, älä tee tätä työtä itse, vaan sovi autopalvelun mestareiden kanssa. Pumppu on yleensä vaihdettava, kun pumpun käytön aikana ilmenee laakerin melua tai jäähdytysnestevuoto havaitaan ohjausreiän kautta.
Tarpeellinen
- - avustaja
- - kuoppa tai hissi
- - pää "10"
- - leveä astia, jonka tilavuus on vähintään 6 litraa
- - avain kohtaan "13"
- - kuusikulmio arvoon "5"
- - Phillips-ruuvimeisseli
- - "Torx T-30" -avain
- - avain kohtaan "10"
- - pää "17"
- - iso uraruuvitaltta
- - avain tai pää "15"
- - jakoavain "17": ssä
- - sivuleikkurit
- - tiivistysaine
Ohjeet
Vaihe 1
Irrota moottorinsuoja (jos sinulla on se asennettuna) avaamalla viisi mutteria pään ollessa "10".
Vaihe 2
Tyhjennämme jäähdytysnesteen järjestelmästä. Otamme leveän astian, jonka tilavuus on vähintään 6 litraa, ja korvataan se oikean jäähdyttimen säiliön alaosassa olevan tyhjennysaukon alla. Irrota jäähdyttimen tyhjennystulppa käsin.
Vaihe 3
Tyhjennämme jäähdytysnesteen moottorin jäähdytysvaipasta. Tätä varten korvataan säiliö tyhjennysreiän alla, joka sijaitsee sylinterilohkon etupuolella, lähempänä kytkinkoteloa. Kun avain on "13" -ruuvissa, kierretään sylinterilohkon tyhjennystulppa auki.
Vaihe 4
Nesteen tyhjentämisen jälkeen kääritään jäähdyttimen ja sylinterilohkon tyhjennystulpat.
Vaihe 5
Irrota jakohihna, jakohihnan kiristin ja tukirullat. Kierrä viisi ruuvia, jotka kiinnittävät ylemmän ajoituskannen, "5" kuusikulmalla.
Vaihe 6
Irrota oikea lokasuoja moottoritilassa. Kierrä Phillips-ruuvimeisselillä itsekierteittävä ruuvi, jolla läppä kiinnittyy lokasuojan sisäosaan. Kierrä sitten "Torx T-30" -avainta auki 2 itsekierteittävää ruuvia, joilla kiinnität läpän runkoon, ja 2 itsekierteistä ruuvia, jotka kiinnitetään tehoyksikön lokasuojaan.
Vaihe 7
Jatkamme jakohihnan irrottamista. Kytke nyt irti kaksi ruuvia, jotka kiinnittävät alemman etukannen "5" kuusikulmalla, ja poista kansi.
Vaihe 8
Nyt meidän on poistettava laturin hihna. Löysennämme generaattorin yläkannattimeen kiinnittävän mutterin kiristystä ja käännämme säätöruuvia vastapäivään avaimella "10", mikä vähentää hihnan kireyttä. Liu'uta sitten generaattori sylinterilohkoon ja poista hihna generaattorin hihnapyöristä ja kampiakselista.
Vaihe 9
Kierrämme nyt laturin hihnapyörän pultin pään kohdalle "17". Avustajan on tämän toiminnan aikana kiinnitettävä vauhtipyörä työntämällä suuri uraruuvitaltta vauhtipyörän hampaiden välisen kytkinkotelon reiän läpi. Tämä on välttämätöntä, jotta venttiilin ajoitus ei kaadu. Irrota laturin hihnapyörä ja sen tukialuslevy.
Vaihe 10
Löysää jakohihnan kiristysrullan pulttia kiintoavaimella tai "15" -päällä. Tämä vapauttaa jakohihnan kireyden ja voit poistaa sen. Irrota kiristystelan kiinnityspultti ja irrota tela.
Vaihe 11
Kierrä ruuvia, joka kiinnittää jakohihnan tukirullan, "15" -avaimella ja irrota rullayksikkö pultilla ja painealuslevyllä.
Vaihe 12
Nyt meidän on poistettava vaiheanturi (tai nokka-akselin asento). Poistamme "-" -liittimen akusta ja varmista, että sytytysvirran ollessa POIS, purista moottorin ohjausjärjestelmän johtosarjan lukko. Irrota johdot anturista. Otamme pään "10", kierrämme anturin kaksi kiinnitysruuvia irti ja irrota se.
Vaihe 13
Nyt meidän on poistettava nokka-akselin hihnapyörät. Kierrä ruuvia, joka kiinnittää sisääntulon nokka-akselin venttiilien hammastetun hihnapyörän "17" -avaimella, pitämällä hihnapyörää kääntymästä ruuvimeisselillä tai muulla laitteella. Suoritamme samanlaisen toiminnan pakoventtiilien hammastetulla hihnapyörällä.
Vaihe 14
Irrotamme tai puremme sivuleikkureilla kaksi muovipuristinta, jotka kiinnittävät moottorin ohjausjärjestelmän johtosarjan ajoitusaseman takakanteen ja poistamme johdot kannesta.
Vaihe 15
Kierrä "10" -päätä kuusi pulttia, jotka kiinnittävät takajarrukäytön kannen, irrota kansi moottorista ja nosta sitä. Nyt irrotamme tai puremme sivuleikkureilla muovikiinnittimen, joka kiinnittää moottorin ohjausjärjestelmän johtosarjan takajarrukannen pohjaan. Poista sitten kansi.
Vaihe 16
Siirrytään nyt itse pumppuun. Irrota kolme ruuvia, joilla pumppu on kiinnitetty "5" kuusikulmalla. Vioimme sitä uraruuvimeisselillä rungon nousuveden kautta ja poistamme sen sylinterilohkon kannasta.
Vaihe 17
Ennen uuden pumpun asentamista, puhdista sylinterilohkon liitospinta vanhasta tiivisteestä. Levitä ohut kerros tiivistysainetta uuden tiivisteen molemmille puolille ja liimaa se sylinterilohkoon. Asennamme pumpun vain yhteen asentoon - rungon ohjausreikä alaspäin.
Vaihe 18
Asennamme kaikki yksityiskohdat päinvastaisessa järjestyksessä. Älä unohda lisätä jäähdytysnestettä!
