Auton CV-liitos, kuten pallonivel, on melkein ikuinen yksikkö. Mutta vain ihanteellisissa käyttöolosuhteissa. Itse asiassa kosteus, pöly ja lika joutuvat porojen alle, mikä johtaa saranoiden tuhoutumiseen.
Se on välttämätöntä
- - joukko CV-liitoksia (2 sisäistä ja 2 ulkoista);
- - jack;
- - joukko avaimia ja ruuvimeisseleitä;
- - vasara ja taltta;
- - tilavuus 5 litraa;
- - turvatuket;
- - varapuheenjohtaja;
- - putki 1 m pitkä;
- - pyöräkiilat.
Ohjeet
Vaihe 1
Vaihda kranaatteja VAZ-2115 -autoon vain siten, että takapyörät on kiinnitetty pyöränkiinnikkeillä. Koneen etuosa on nostettava ja molempien sivujen alle on asetettava tukijalat. Kaikilla ei ole saatavana kuten huoltoasemalla, joten on sallittua käyttää vahvoja puupalkkeja ja parempia hamppuja, joiden halkaisija on vähintään (vähintään 30 senttimetriä). Kivien, tiilien, lohkojen korvaaminen on erittäin epätoivottavaa, koska ne voivat paitsi lävistää auton pohjan myös murentua, mikä johtaa auton väistämättömään putoamiseen.
Vaihe 2
Löysää pyörän ja navan pultit. Irrota pyörät kokonaan vasta, kun olet ripustanut koneen etuosan ja irrota pyörät. On parasta vaihtaa CV-nivelet yksitellen. Ensin yhdellä, sitten toisella. Ensinnäkin et voi poistaa kahta kranaattia tarkastuspisteestä samanaikaisesti ilman erityistä pistoketta. Toiseksi on paljon helpompaa suorittaa korjaukset ensin toiselle puolelle, sitten toiselle puolelle. Jos on kumppani, voit työskennellä synkronisesti auton molemmilta puolilta.
Vaihe 3
Löysää navan mutteria. Tätä varten on kätevintä käyttää 30-päätä. Sitä varten sinun on hitsattava mittariputki (se toimii hyvänä vipuna). Avaa ensin mutteri lukituksen avulla, kierrä se sitten vasta. Se kiristetään suurella vaivalla, joten sitä ei ole helppo repiä yksinkertaisilla avaimilla. Harkitse tätä kokoonpanossa. Poista tapit tangon päästä pihdeillä tai pihdeillä. Kierrä sitten mutteri auki 19-avaimella.
Vaihe 4
Asenna vetotanko tankoon ja kierrä hitaasti sen pulttia sisään saavuttaaksesi sormen ulostulo iskunvaimentimen ohjauspolkimesta. Kierrä kaksi pulttia, jotka kiinnittävät pallonivelen, käyttämällä avainta 17. Poista ulkokranaatti pyörän napasta. Puolet työstä on tehty, jäljellä on sisäisen CV-liitoksen poistaminen. Tyhjennä ensin öljy vaihdelaatikosta, jotta se ei vuoda taajuusmuuttajan poistamisen jälkeen. Taltan ja vasaran avulla sinun on poistettava sisäinen kranaatti vaihdelaatikosta. Tähän tarkoitukseen voit käyttää myös sorkkarautaa; laatikossa on korostus.
Vaihe 5
Kiinnitä toimilaite mahdollisimman tiukasti ruuvipenkkiin poistamisen jälkeen. Löysää kiinnittimiä, ja ponnet voidaan jopa leikata, jotta ne eivät esty. Mutta on parempi kääntää ne nurinpäin. Terävät iskut vasaralla CV-nivelissä koputtavat ne vetoakselilta. Akseli on puhdistettava perusteellisesti, huuhdeltava liuottimessa ja pyyhittävä kuivaksi liinalla. Ei ole suositeltavaa sekoittaa vanhaa rasvaa uuteen. Taajuusmuuttaja on koottava tiukassa järjestyksessä. Kiinnitä puristin ja suojakotelo akselille vasta niiden kiinnittämisen jälkeen.
Vaihe 6
Aja kranaatti vetoakselille. Tämä voidaan tehdä yksinkertaisella vasaralla, laita vain pronssi tai puinen vuori iskun tilalle. Hit kovaa, mutta ei kovaa. Älä osoita fanatismia tässä asiassa. Kun olet asentanut CV-liitoksen, purista kaikki pakkauksessa oleva rasva tavaratilaan. Nyt on vielä vedettävä suojakenkä kranaatin päälle ja kiinnitettävä se kiinnikkeillä. Vastaavasti kaikki kranaatit korvataan VAZ-2115: llä. Ja kaikkien yksiköiden kokoaminen tapahtuu päinvastaisessa järjestyksessä.
