Tavanomaisen manuaalivaihteiston ja automaattivaihteiston vertaaminen on vaikeaa. Jokaisella on positiiviset ja negatiiviset puolensa, joten erityinen valinta riippuu kuljettajan mieltymyksistä.
Ohjeet
Vaihe 1
Manuaalisen (mekaanisen) vaihteiston edut ovat: pienempi paino ja valmistuskustannukset, parempi hyötysuhde ja sen myötä parempi kiihtyvyysdynamiikka ja polttoainetehokkuus. Yksinkertainen ja ymmärrettävä useimmille autoilijoille, mekaaninen kotelo on helpompi käyttää itse korjattavaksi tai huollettavaksi ilman asiantuntijoiden osallistumista. Lisäksi sen korjaus ja huolto ei vaadi kalliita ja niukkoja materiaaleja ja varoja. Häiriön sattuessa manuaalivaihteistolla varustettua autoa voidaan hinata millä tahansa etäisyydellä, samoin kuin käynnistää "työntövoimasta", luistaa ja käyttää keinua, jos auto on jumissa. Myös manuaalivaihteisto on kestävämpi.
Vaihe 2
Manuaalivaihteiston haitat: manuaalisen vaihdon ikävyys kaupungin liikenneruuhkissa, lisääntyneet vaatimukset kuljettajan kyvylle käsitellä sitä, vaihteen vaihdon kesto. Lisäksi manuaalivaihteistoilla on vähemmän moottorin ja kytkimen käyttöikää.
Vaihe 3
Automaattivaihteiston edut: ajomukavuus, aloittelijan kuljettajan nopea taitavuus, parempi ajoturvallisuus. Klassinen automaattivaihteisto lisää momentinmuuntimen sujuvan toiminnan takia moottorin ja vaihteiston käyttöikää, parantaa maastokykyä vääntömomentin sujuvan siirtämisen ansiosta.
Vaihe 4
Koneen haitat: lisääntynyt polttoaineenkulutus ja suuri paino, mukaan lukien ne, jotka liittyvät erillisen jäähdytysjärjestelmän tarpeeseen automaattivaihteistoa varten. Konekivääriä sisältävissä autoissa ei voi luistaa, et voi käyttää "swingiä", rikki - et voi vetää ripustamatta vetäviä pyöriä. Automaattivaihteiston hinta on korkeampi, huolto ja korjaukset kalliimpia, ja nämä toiminnot voidaan suorittaa vain huollossa. Lisäksi luistonestotekniikoita on vaikeampaa suorittaa ajoneuvoissa, joissa on rynnäkkökiväärit.
Vaihe 5
Uusimpien automaattivaihteistomallien monet niiden "klassisista" puutteista on melkein poistettu. Esimerkiksi dynamiikka ja tehokkuus ovat melkein samat kuin manuaalivaihteistoilla. Lähetystapoja on useita, mukaan lukien manuaalinen. Se on manuaalinen tila, joka mahdollistaa auton heiluttamisen, jarruttamisen moottorilla. Mutta tällaiset automaattivaihteistomallit asennetaan vain premium-autoihin.
