GAZ "Volga" on henkilöauto, joka on valmistettu Gorkin autotehtaalla. Tämän merkin autoja pidettiin aikansa arvostuksen symbolina. Heitä ajoivat paitsi tavalliset autoilijat, myös virkamiehet, järjestöjen päälliköt ja merkittävät julkisuuden henkilöt.
Volga GAZ-21
Volga-autojen historia juontaa juurensa vuoteen 1956, jolloin GAZ-21-mallin ensimmäiset tuotantonäytteet valmistettiin. Tämä auto korvasi kuljettimessa olevan GAZ M-20 Pobeda -mallin. Tuotanto alkoi vuonna 1956, ja vuoden 1957 lopussa ja vuonna 1962 auto modernisoitiin ("toinen sarja" ja "kolmas sarja"). Sen jälkeen GAZ-21-mallia valmistettiin heinäkuuhun 1970 asti.
"Volga" GAZ-21: ssä on tyylikäs, dynaaminen runko ja sisustus miellyttävällä viimeistelyllä. Yksi tämän auton pääominaisuuksista on sisätilan avaruus. Huomionarvoisia ovat myös kaksi yksiosaista pehmeää sohvaa ja mahdollisuus muuttaa sisustusta. Jos siirrät etusohvan melkein ohjauspylvääseen ja kallistat selkänojaa taaksepäin, saat paljon lepotilaa.
GAZ-21: n tavaratila on melko tilava - 400 litraa, vaikka vararengas vie siinä paljon tilaa.
21. "Volgassa" on 2,5 litran kaasutinmoottori, jonka kapasiteetti on 65-80 hevosvoimaa. Suurin osa tämän mallin autoista koottiin 3-vaihteisella käsivaihteistolla ja ajettiin taka-akselille. Tämä malli saavuttaa nopeuden 100 km / h 25 sekunnissa, sen suurin nopeus on 120-130 km / h, kun kulutus on 13-13,5 litraa yhdistetyssä jaksossa.
Pohjan lisäksi 21. Volga-malliin on tehty muutoksia:
- GAZ-21T on taksiauto, joka on varustettu taksimittarilla ja "majakalla".
- GAZ-22 on viisiovinen farmari. Vuosina 1962-1970 sitä tuotettiin useina versioina: "siviilimalli", "ambulanssi", lentokoneiden saattajaauto jne.
- GAZ-23 on muunnos poliisille ja erikoispalveluille. Tuotettu pieninä erinä vuosina 1962-1970. Tällaiset autot oli varustettu "Chaika" V8 -moottorilla, jonka tilavuus oli 5,5 litraa ja kapasiteetti 195 hevosvoimaa 3-vaihteisella automaattivaihteistolla.
- GAZ-21S on Volgan vientiversio. Vakiomalliin verrattuna sillä oli parannettu sisustus ja rikkaampi varustus.
GAZ-21 "Volgan" etuihin kuuluvat sen tyylikäs ulkonäkö, mukava sisustus, luotettava korirakenne, kestävä ja energiaintensiivinen jousitus, korkea huollettavuus. Puutteista on mainittava pienitehoiset moottorit, ergonomiset ongelmat ja huono turvallisuus.
Volga GAZ-24
GAZ-24: n kehitys alkoi jo vuonna 1958, mutta se esiteltiin virallisesti vasta vuonna 1966. Sarjatuotanto alkoi vuonna 1969.
Edelliseen malliin verrattuna GAZ-24 oli tekninen läpimurto. Vuosina 1972-1978 autossa tapahtui muutoksia ulkonäössä, sisätiloissa ja mekaniikassa, mikä merkitsi mallin "toisen sarjan" alkua.
Vuonna 1985 ilmestyi GAZ-24-10 -nimisen mallin "kolmas sukupolvi". Teknisesti tämä muutos on muuttunut paljon, ja sitä tuotettiin vuoteen 1992 asti, jolloin se korvattiin GAZ-31029-mallilla.
GAZ-24: n runko on melko yksinkertainen, mutta tyylikäs ja tukeva omalla tavallaan. 24-mallin sisustus on tilava, mutta istuimet eivät ole kovin mukavia, koska sivutuki on melkein täydellinen. Tällä autolla on tilava tavaratila - 500 litraa, mutta sen muoto ei ole kovin mukava, ja lisäksi varapyörä "syö" paljon tilaa.
GAZ-24 "Volga" -mallissa on nelisylinterinen bensiinimoottori, jonka tilavuus on 2,4 litraa ja kapasiteetti 90-100 hevosvoimaa muutoksesta riippuen. Autossa on takaveto ja nelivaihteinen vaihdelaatikko. Ensimmäiset sata kilometriä GAZ-24 saavutetaan 20–22 sekunnissa, ja sen suurin nopeus on 140–150 km / h. Polttoaineenkulutus on 12,5 litraa / 100 km yhdistetyssä jaksossa.
Perusversion "24" lisäksi sitä tuotettiin muissa versioissa:
- GAZ-24-01 - työskennellä taksina. Autossa on alentunut moottori, vihreä valo on "ilmainen" ja sisustus on valmistettu tekonahasta.
- GAZ-24-02 (GAZ-24-12) on viisiovinen farmari (valmistusvuodet - 1972-1992), jossa on viiden tai seitsemän istuttava sisustus.
- GAZ-24-95 on nelivetoinen versio sedanista, joka luotiin GAZ-69-yksiköillä. Tämä auto palveli maan "eliittiä" metsästykseen ja ulkoiluun (vain viisi tällaista autoa tuotettiin).
- GAZ-24-24 (GAZ-24-34) - ajoneuvon versio erikoispalveluita varten. Sen ominaisuus on 5,5 litran "Chaika" V8-moottori, jonka kapasiteetti on 195 hevosvoimaa, 3-alueinen "automaattinen", kestävämpi tekninen täyte ja ohjaustehostin.
Volga 24 -malli on luotettava ja kestävä auto, jossa on klassinen muotoilu, tilava sisustus, paljon energiaa kuluttava jousitus, suuri tavaratila ja korkea huollettavuus. Puutteista on syytä huomata tämän auton korkea polttoaineenkulutus, ei kovin hyvä dynamiikka ja melko vaikea hallinta.
Volga GAZ-31029 ja GAZ-3110
Porrasperän GAZ-31029 "Volga" tuotanto aloitettiin keväällä 1992. Tämä on GAZ-24-10-mallin seuraava päivitys. Tämä muutos sai uudet laitteet, oli teknisesti hienostunut, mutta sitä tuotettiin lyhyeksi ajaksi. Vuonna 1997 se korvattiin mallilla GAZ-3110.
GAZ-3110: n sarjatuotanto ajoitettiin samaan aikaan Gorkin autotehtaan 65. vuosipäivän kanssa. Tämä auto sai ulkoisen päivityksen lisäksi monia teknisiä innovaatioita.
Vuonna 2003 malli valmistui, minkä jälkeen sitä valmistettiin vuoteen 2005 asti.
GAZ-3110 "Volga": lla on vaatimattomat rungon ääriviivat, mutta samalla se näyttää melko vankalta suurten mittojensa vuoksi. Auton ulkopinta on tunnistettavissa.
Tämä malli oli varustettu erilaisilla moottoreilla, viisivaihteisella manuaalisella vaihteistolla ja takavetoisella. Bensiinimoottoreiden tilavuus oli 2,3-2,5 litraa (131-150 hevosvoimaa) ja dieselmoottoreiden tilavuus oli 2,1 litraa (95-110 hevosvoimaa). GAZ-3110: n suurin nopeus on 155-183 km / h, ja se nousee 100 km / h 13,5-19,0 sekunnissa.
GAZ-3110 "Volga" - siinä oli muutoksia rahti-matkustaja-malliin, taksi ja ambulanssi.
Tärkeimmät syyt tämän mallin suosioon ovat tilava sisustus, vankat mitat, suhteellisen alhainen hinta, hyvä huollettavuus ja erinomainen ajonlaatu. Puutteista on huomattava korkea polttoaineenkulutus, huono rakenteen laatu, alhainen korin korroosionkestävyys ja heikko äänieristys.
Volga GAZ-31105
Volgan seuraava inkarnaatio on GAZ-31105-malli, joka julkaistiin vuonna 2004. Autoa parannettiin teknisesti ja sitä muutettiin ulkoisesti.
Vuonna 2006 sedan sai moottorin Chrysleriltä ja sitä muutettiin, ja vuonna 2008 se uudistettiin ulkoa ja sisätilaa. Malli valmistettiin vuoteen 2010.
GAZ-31105 "Volgan" sisustus näyttää vankalta ja houkuttelevalta - nelipuolinen ohjauspyörä, moderni kojelauta ajotietokoneella, keskikonsoli analogisella kellolla ja radionauhuri.
Etuistuimilla on mukavat muodot ja asetukset huolimatta sivutuen lähes täydellisestä puuttumisesta. Toinen rivi tarjoaa runsaasti tilaa ja mukavan sohvan, jonka keskellä on käsinojat.
GAZ-31105 oli varustettu vain bensiinimoottoreilla, joiden tilavuus oli 2, 4-2, 5 ja kapasiteetti 100-150 hevosvoimaa. Ne kaikki toimivat 5-vaihteisella manuaalisella vaihteistolla ja ovat perinteisesti takavetoisia. Näiden autojen suurin nopeus on 163-178 km / h, ja kiihtyvyys nollasta satoihin on 11, 2-14, 5 sekuntia.
"Volga" -mallia GAZ-31105 valmistettiin useina versioina: auto "taksi" -palvelua varten ja laajennettu versio sedanista "executive" -autoon tai VIP-taksille (valmistettu vuosina 2005-2007)
Mallilla 31105 on monia etuja: hyvät ajo-ominaisuudet, mukavuus liikkuessa, kiinteät mitat ja avaruus, erinomainen huollettavuus ja edulliset kustannukset. Haittoja ovat heikko luotettavuus, heikko äänieristys ja epätarkka käsittely.
