Kytkimen vaihtaminen itse näyttää olevan vaikea tehtävä, joka voidaan ratkaista vain autopalvelussa. Jos sinulla on kuitenkin jonkin verran kokemusta automaattisesta korjauksesta ja hyvä joukko työkaluja, se on täysin mahdollista tehdä itse.
Kytkin voidaan vaihtaa parhaiten hissillä, mutta jos sellaista ei ole, voit tulla toimeen ylikulkusillalla tai näköalalla. Jos käytetään jälkimmäistä, koneen etuosa on työn helpottamiseksi ripustettava telineille. Irrota etupyörät, irrota "miinus" -akku ja auto voidaan katsoa valmistautuneeksi.
Kytkimen VAZ 21099 irrottaminen
Varusta itsesi avaimen kohdalla "17", irrota kytkinvaijeri tarkistuspisteessä olevasta kannattimesta ja irrota nopeusmittarin kaapeli käsin. Irrota maadoitus voimansiirrosta. Irrota seuraavaksi mutterit, joilla kiinnikkeet on kiinnitetty vipuihin, ja vie ne aaltosivulle. Nyt sinun on puristettava sormi ulos kääntövarresta: tätä varten vedä sokka ulos, kierrä mutteri auki. Kierrä pari pulttia irti, irrota nivel ja ohjaustanko.
Ota tanko ja purista CV-liitoksen kärki (sisäinen), työnnä tuloksena oleva reikä vaihdelaatikkoon, jotta öljyä ei pääse vuotamaan. Nyt voit siirtyä kytkinkoteloon, jota varten sinun on poistettava kolmeen pulttiin kiinnitetty suoja. Asenna jalustat moottorin, laatikon alle, jotta ne voidaan ripustaa (käytä vinssiä, jos sellaista on) ja löysää virtayksikön kiinnittävät mutterit. Irrota seuraavaksi 3 pulttia, 1 mutteri, jolla laatikko on kiinnitetty, ja vedä se ulos vaakasuoraan - tämä on tehtävä varovasti, jotta kytkimen terälehdet eivät vahingoitu, joten on parempi kutsua avustaja.
Tarkista välittömästi irrotuslaakerin toiminta: jos kääntymisen aikana kuuluu hiontaääni tai osa roikkuu pidikkeessään, varaosa on vaihdettava. Nyt tarvitset karan, joka simuloi vaihteiston tuloakselia (voit käyttää vanhaa akselia). Aseta se niin, että kytkinlevy ei pudota koria poistettaessa. Lukitse vetolevy tehokkaalla litteällä ruuvimeisselillä, jotta se ei pyöri, ja löysää sen kiinnityspultteja.
Kytkimen tarkastus ja asennus
Kun vedät kytkinyksikön ulos, tarkista käytettävä levy: pinnalla ei saa olla naarmuja, naarmuja tai öljyjälkiä. Levy on vaihdettava, jos niittejä syvennetään alle 0,2 mm, mikä osoittaa, että vuori on kulunut. Rikkoutuneet tai löysät peltijouset eivät myöskään ole sallittuja. Tarkista seuraavaksi painolevy, jota ei saa haljeta, naarmuttaa, haljeta tai kulua. Hyvällä kiekolla terälehdet ovat hyvin kiinnittyneet ja sijaitsevat samassa tasossa.
Kokoonpano suoritetaan ylösalaisin. Käytä levyjä asennettaessa karaa siten, että ne ovat keskellä. Kiinnitä kytkin vauhtipyörään ruuveilla vuorotellen, mikä lisää vaivaa. Vedä sitten kari ulos ja voitele rasian akselin urat öljyllä, joka on parempi asettaa avustajan kanssa.
