Kytkinlevyn vaihtaminen kitkapäällysteisiin vaatii työllisyydestään huolimatta korkeintaan puolitoista tuntia autohuoltoasiantuntijoilta. Määritetyn voimansiirto-osan itsenäisen vaihtamisen jälkeen auton omistaja viettää noin 4 tuntia.
Se on välttämätöntä
- Mutterin pää 13 mm,
- mutteripää 19 mm,
- nuppi, jossa on jatkeosat,
- ensisijainen vaihdelaatikon rulla.
Ohjeet
Vaihe 1
On helpompaa työskennellä hissillä, mutta myös tarkastuskuopan kytkimen vaihtaminen ei ole ongelma. Tietyissä vaiheissa tarvitaan avustaja.
Vaihe 2
Valmisteluvaiheessa seuraavat osat ja kokoonpanot puretaan koneesta: potkuriakseli välituella, käynnistin, kytkimen orjasylinteri, vaihdelaatikon vaihdonuppi, takavaihteiston tuki, nopeusmittarin kaapeli ja johdot taaksepäin vaihdetunnistin on irrotettu.
Vaihe 3
Edellä mainitun työn jälkeen vaihdelaatikko poistetaan yhdessä.
Kytkin on nyt täysin käytettävissä. Sen vaihtamiseksi on välttämätöntä kiinnittää vauhtipyörä kääntymisestä, minkä jälkeen 13 mm: n avaimella avataan kuusi pulttia, jotka kiinnittävät painolevyn vauhtipyörään, ja kytkinmekanismi putoaa päällikön käsiin.
Vaihe 4
Käytetyn levyn keskittämiseksi kytkintä asennettaessa käytetään vaihteiston tuloakselia, jolle asetetaan kitkalevyinen levy, rulla työnnetään kampiakselin laakeriin ja painelevy asennetaan päälle.
Vaihe 5
Kaikki muut vaiheet aiemmin poistettujen osien ja kokoonpanojen asentamiseksi suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä.
