Moottorin teho ja vakaa toiminta liittyvät suoraan männänrenkaiden kuntoon. Siksi näiden tärkeiden osien oikea-aikainen vaihto pidentää moottorin käyttöikää ja palauttaa vähintään sen tehdasparametrit.
Männänrenkaiden tehtävänä on tiivistää itse mäntä puristusiskun aikana. Tehtaalla asennettujen renkaiden tulisi teoriassa pysyä toiminnassa koko moottorin käytön ajan. Käytännössä on kuitenkin usein tarpeen korvata renkaat ennenaikaisesti, mikä liittyy esimerkiksi auton erityisen ankariin käyttöolosuhteisiin.
Männänrenkaiden ominaisuudet
Nykyään yleisin muotoilu on se, että siinä on 3 erillistä rengasta, joista kukin ratkaisee oman ongelmansa. Ensimmäinen rengas, jota kutsutaan puristusrenkaaksi, saa pääkuorman, kun palava seos syttyy, ja se sijaitsee männän yläosassa. Toinen puristusrengas "tukee" ensimmäistä ja aiheuttaa melkein saman ongelman. Kolmas elementti - öljynkaavinrengas koostuu 3 osasta (jousen muodossa oleva erotin ja muutama lisärengas) ja estää moottoriöljyn tunkeutumisen palotilaan. Useat valmistajat tarjoavat yksiosaisia öljynkaavinrenkaita.
Ennen männän renkaiden vaihtamista on välttämätöntä poistaa jälkimmäiset sylinterien moottorilohkosta. Tämä voidaan tehdä poistamalla VAZ2108-moottori. On olemassa toinen vaihtoehto: poista sylinterien moottorilohkon pää, öljypohja ja poista männät jättämällä moottori paikoilleen. Asennettaessa uudelleen on suositeltavaa vaihtaa kampiakselin kiertokangen laakerit matkan varrella.
Männänrenkaiden asennus
Etsi puhdas paikka ja laita sinne uudet männänrenkaat. Tutki ohjeita, joissa kerrotaan, kumpi puoli sinun on asetettava puristusrenkaat (joskus valmistajat asettavat tarvittavat tiedot pakkaukseen). Alempi öljynkaavinrengas asennetaan ensin. Jos se koostuu 3 osasta, erotin asennetaan ensin; mitään erikoistyökalua ei tarvita. Seuraavaksi asennetaan pari lisärengasta.
Toinen vaihe on alemman puristusrenkaan asennus. Ota se käsilläsi ja venytä sitä hieman männän kruunun yli kiertämättä tai taivuttamatta. Kun olet asentanut puristuselementin, varmista, että se liukuu vapaasti uraan. Seuraavassa vaiheessa tarvitaan työkalu - levitin (päinvastoin pihdit). Venytä sitä käyttämällä rengas männän kruunun yli ja asenna se ylempään uraan. Nyt sinun on tarkistettava renkaiden liitosten oikea sijainti. Rakojen tulisi olla 120 asteen välein. Tämä luku voi kuitenkin olla erilainen - lue ohjeet selvennystä varten. Kun kaikki renkaat on asennettu, ne on voideltava moottoriöljyllä, jotta ne voidaan paremmin hioa sylinterin seinämiin.
