Kun koneen tarkastuksen aikana pyörän renkaan kulutuspinnan epätasainen kuluminen paljastuu, tällaiselle rikkomukselle on pääsääntöisesti ainakin kaksi syytä. Ensimmäinen on rengaspaine-ero. Toinen: takaiskun muodostuminen pyörän kiinnityksissä.
Tarpeellinen
- - 19 mm kiintoavain,
- - 13 mm kiintoavain,
- - napa-avain,
- - Jack.
Ohjeet
Vaihe 1
Tapauksissa, joissa voimakkaan kulumisen syy on rengaspaine-ero, tämä parametri korjataan kompressorilla. Mutta kun epätasainen kuluminen johtuu takaisinkytkennästä, on tarpeen selvittää, mikä yksikkö on viallinen.
Vaihe 2
Diagnostiikkaa varten auto nostetaan tunkille ja vian löytävän sivun alempi joustovarsi asennetaan jäykkään tukeen, minkä jälkeen tunkki irrotetaan.
Vaihe 3
Tarttumalla pyörään keskellä kädelläsi yhdessä vaakasuorassa tasossa ja yrittämällä kääntää sitä vasemmalle ja oikealle, raidetangon kärjen paljastuma paljastuu. Jos tulos on positiivinen, kärki korvataan uudella.
Vaihe 4
Pyöränlaakerin ja kuulanivelen teknisen kunnon tarkistamiseksi on tarpeen asettaa kiinnike pyörän kiekon ylempään reikään ja pitää sitä käsilläsi, kääntää jousitus ylös ja alas samalla, kun jalkasi jalka painaa vanteen alaosan sisäänpäin. Mikä tahansa potkun takapotku osoittaa testattujen solmujen toimintahäiriön.
Vaihe 5
Lisäksi pallonivelen ja navan laakerin kolkut ovat erilaiset. Joten ei ole vaikeaa määrittää, missä solmussa vastareaktio on muodostunut. Hiljaisten lohkojen takaiskun tunnistaminen on hieman vaikeampi, mutta myös tämä ongelma ratkaistaan vetoaisan tai suuren ruuvimeisselin avulla.
Vaihe 6
Tunnistettuaan vialliset osat ja korvaamalla ne uusilla, jolloin renkaiden välys on poistettu, pyörien pakollinen uudelleenjärjestely tehdään.
