Varmasti tiedät jo, että moottori on auton sydän, joten siihen tulisi kiinnittää asianmukaista huomiota. Autoilijat yrittävät täyttää moottorin parhaalla mahdollisella tavalla, tämän vaatimuksen rikkominen voi johtaa tuhoisiin seurauksiin. On aika päättää öljyn valinnasta, ottaen huomioon jotkut ominaisuudet ja indikaattorit.
Riippumatta siitä, kuinka monta autoilijaa kiistelee synteettisen, puolisynteettisen tai mineraaliöljyn eduista, valinta jää aina auton omistajalle. Mutta samalla olisi otettava huomioon joukko vakavia seikkoja. Ensimmäinen vaihe on selvittää valmistajan suositukset. Tutki huolellisesti huoltokirjaa, siinä on ilmoitettava, mitä öljyä valmistaja suosittelee erityisesti tälle autolle. Jos ostit käytetyn auton tai ilman kirjaa, saat tietoja tuotemerkin virallisilta edustajilta.
Kyse on moottoriöljyjen kemiallisesta koostumuksesta ja valmistajan lisäämien lisäaineiden ominaisuuksista. Voimme sanoa, että öljyt sisältävät erilaisia lisäaineita, joten ne on suunniteltu erilaisiin käyttöolosuhteisiin ja moottoreihin. Väärällä moottoriöljyn valinnalla voidaan parhaimmillaan lisätä polttoaineenkulutusta ja vähentää moottorin tehoa, pahimmillaan - se tuo tilanteen lähemmäksi moottorin peruskorjausta.
Nyt on syytä arvioida, oliko edellinen öljyn valinta oikein, toisin sanoen kuinka korkealaatuista ja sopivaa öljyä kaadettiin moottoriin aiemmin. Jos ostit auton kädessä, kysy nämä tiedot edelliseltä omistajalta. Jos hän ei halua kertoa tai ei muista, sinun tulee kohdata lisäkustannuksia. Sinun on huuhdeltava moottori perusteellisesti ennen öljynvaihtoa uudelleen.
Tee luettelo eri valmistajien ja tuotemerkkien öljyistä, jotka ovat ominaisia rautahevosellesi. Niistä kannattaa etsiä öljyjä, jotka valmistaja on sertifioinut, tällaiset tiedot löytyvät etiketistä. Nyt on aika tarkastella viskositeettia. Jos mineraaliöljyä on kaadettu koneen moottoriin useita vuosia, tiivisteeseen muodostuvat mikrohalkeamat ovat täynnä kerrostumia. Kultainen keskiarvo on puolisynteettinen, joka saadaan mineraaliöljystä vetykrakkaamalla. Tällaisen öljyn etuna ei ole vain hinta, vaan myös se, että siirtyminen mineraaliöljystä puolisynteettiseen ei ole niin kriittistä.
Moottoriöljyt on jaettu kesän viskositeettiluokkiin (20, 30, 40, 50, 60) ja talvisiin (0W, 5W, 10W, 15W, 20W). Ensimmäisessä kuvassa on esitetty dynaaminen viskositeetti alle nollalämpötiloissa (jolloin käynnistys on taattu). Toinen numero osoittaa dynaamisen ja kinemaattisen viskositeetin 100-150 astetta kesällä. Öljyn viskositeetti, jonka indeksi on 50 tai 60, on suunniteltu voimakkaille moottoreille ja moottoreille, joiden kilometrimäärä on yli 100 000 kilometriä. Synteettinen öljy tällaisessa moottorissa virtaa tiivisteiden ja tiivisteiden läpi.
