Voi olla monia syitä sille, miksi yhdeksän moottoria ei käynnisty. Yleisintä on turvajärjestelmän estämä moottori. Monimutkaisempia ovat rikkoutunut jakohihna tai käynnistysvika.
Ei kovin miellyttäviä tuntemuksia syntyy, kun auton moottori ei käynnisty. Varsinkin tällä hetkellä, kun sinulla on kiire jonnekin, ja moottori kieltäytyy toimimasta. Ja syyt miksi näin tapahtuu, voivat olla erilaisia, banaaleista vakavampiin. Jotta ei pääse hankalaan tilanteeseen, on erittäin tärkeää tietää, mitkä toimintahäiriöt voivat olla syy siihen, että VAZ 2109: n moottori ei käynnisty. Loppujen lopuksi sattuu usein, että moottori ei käynnisty syystä, joka on aivan pinnalla. Ja sen löytäminen on paljon vaikeampaa kuin vakava hajoaminen.
Yksinkertaisimmat toimintahäiriöt ja menetelmät niiden poistamiseksi
Ensinnäkin on tietysti syytä puhua turvajärjestelmästä. Tosiasia on, että virityksen aikana moottori on tukossa. Ja ennen kuin hälytys on kytketty pois päältä, moottoria ei voida käynnistää. Käynnistin voi pyöriä, mutta kipinä ei tule sytytystulppiin. Kiinnitä huomiota välittömästi LED-merkkivaloon, joka osoittaa hälytyksen toiminnan.
Ei ole harvinaista, että autoilijat asentavat salaiset painikkeet itse. Kun ostat autoa, muista kysyä omistajalta, onko autolla sellainen. Koska sisätiloja puhdistettaessa tai korjataessa voit vahingossa kiinnittää sen. Tämä varkaudenestojärjestelmä on hyvin yksinkertainen. Kytkimen toinen liitin on kytketty maahan ja toinen Hall-anturin signaalijohtoon. Oireet ovat samat kuin hälytyksen ollessa päällä. Moottori pyörii, mutta kipinää ei ole. Tie ulos tilanteesta on irrottaa kierroslukumittariin menevä johto lohkossa tyhjiöjarrutehostimen yläpuolella.
Toinen yleinen toimintahäiriö on itse Hall-anturin hajoaminen. Oireet ovat samat kuin kahdessa edellisessä tapauksessa. Totta, joskus osittaisen vian sattuessa kipinä voi joskus liukastua ja moottori aiheuttaa useita "aivastuksia". Vain anturin vaihtaminen auttaa. Tätä varten on tarpeen purkaa sytytysjakaja. Usein tapahtuu yksinkertaisesti langan katkeaminen. Siksi tien rikkoutuessa paras tapa on eristää johto ja ajaa korjauspaikkaan.
Vakava vahinko
Ja tässä on syytä aloittaa jakohihnan rikkoutuminen. Moottori pyörii, mutta hyvin helposti, koska kaikki venttiilit ovat auki. Tarkista vyö heti, onko se paikallaan. Ja joskus tapahtuu, että sen etuosa on ehjä, mutta takaosa, joka kulkee telaa ja pumppua pitkin, on repeytynyt. Poista suojaus ja tarkista eheys. Tietenkään ei voi tehdä vaihtamatta hihnaa, joten varastossa on aina oltava yksi, ainakin vähän "elossa".
Jos moottori ei käynnisty ja käynnistin pyörii nopeasti kiinni vauhtipyörän kruunusta, voimme päätellä, että hampaat ovat kuluneet. Yritä käyttää kolmatta nopeutta työntääksesi autoa 30 senttimetriä eteenpäin. Kampiakseli pyörii hieman ja käynnistintä vastapäätä on koko osa kruunusta. Jos sen kuluminen on liian suuri, sinun on aloitettava se vain hinaajasta.
Käynnistysvika ja negatiivinen langan hapettuminen voivat myös estää moottoria käynnistymästä. Käynnistimen tapauksessa on kaksi suosituinta erittelyä - bendix tai tarkemmin sanottuna vapaaratas ja harjat. Ohjauskytkimen tarkistaminen on erittäin helppoa, sinun on vain käännettävä vaihdetta molempiin suuntiin. Toisessa sen pitäisi pyöriä vapaasti, mutta toisessa ei.
