VAZ-21063 tunnetaan monien kotimaisten autoilijoiden keskuudessa Neuvostoliiton ja Venäjän autoteollisuuden tunnusomaisena tuotteena. Monien vuosien ajan tämä automalli oli yksi suosituimmista maassamme, mikä kertoo paljon sen ilmeisistä eduista. Ja tänään, huolimatta ilmeisestä suuntauksesta kuluttajamarkkinoiden kehityksessä, jossa painotetaan merkittävästi ulkomaisia autonvalmistajia, monet kokeneet ajoneuvojen omistajat eivät lakkaa ylistämästä vaatimattomia ja luotettavia "kuutta".
VAZ-21063: ta tulisi kutsua menneen aikakauden kotimaisen autoteollisuuden ylpeydeksi. Se herättää edelleen autojen omistajiensa ylistäviä arvosteluja. Loppujen lopuksi sen ulkonäkö, tekniset ominaisuudet, toiminnan luotettavuus, mukavuuden ja turvallisuuden taso voidaan arvioida luottavaisin mielin "hyviksi" viiden pisteen asteikolla.
Tämä suosittu Neuvostoliiton ja Venäjän ajoneuvojen edustaja kuuluu pienen luokan III ryhmän autoihin, joissa on takaveto ja sedan-korityyppi. Se on VAZ-2103: n modernisoitu malli, jota valmistettiin Volgan autotehtaalla vuosina 1976-2006. Ja tuotantovälineet siirrettiin osittain seuraaville yrityksille, vuodesta 1998 alkaen ja lopettamisen lopettamiseen vuonna 2006:
- 1998 - "Roslada" Syzranissa;
- 2001 - "Anto-Rus" Khersonissa;
- 2002 - "IzhAvto" Iževskissä.
Kaikilla kotimaisilla tuotantolaitoksilla tuotettiin tuotantokauden aikana yli 4 300 000 tämän mallin autoa, mikä tekee siitä yhden maamme suosituimmista. Mielenkiintoista on, että vuonna 1966 hyväksytyn Neuvostoliiton teollisuusstandardin mukaan VAZ-2106-auto tuli kuivapainona mitattuna pienryhmän II ryhmään (enintään 1049 kg) ja moottorin tilavuuteen nähden - III-ryhmään (1,5 tuhatta cm³).
Tekniset tiedot
Neliovisen sedanin takaosassa valmistettu VAZ-2106-auto koottiin vuosina 1982-1990.
Sen tekniset ominaisuudet sisältävät seuraavat parametrit:
- moottorityyppi - L4;
- polttoainelaatu - AI-92;
- moottorin tilavuus - 1290 cm³ (1,3 litraa);
- venttiilien määrä sylinteriä kohti - 2 kpl;
- moottorin teho - 64 hv;
- saavutettu 5600 r / min. muutamassa minuutissa;
- vääntömomentti - 92/3400 Nm / kierros muutamassa minuutissa;
- suurin nopeus - 145 km / h;
- kiihtyvyys 100 km / h - 19 s;
- polttoaineenkulutus yhdistetyssä jaksossa - 10, 5 litraa 100 kilometriä kohden;
- polttoaineenkulutus kaupunkiolosuhteissa - 11,5 litraa / 100 km;
- polttoaineenkulutus maantiellä - 7, 8 litraa / 100 km;
- moottorin asettelu - etu, pitkittäinen;
- sähköjärjestelmä - kaasutin;
- kaasunjakelujärjestelmä - yläventtiilimoottori, jossa on yläpuolinen nokka-akseli;
- taajuusmuuttajan tyyppi;
- vaihteisto - manuaalivaihteisto;
- takajousitus - jousi, 4 pitkittäistä työntö- ja suihkutankoa, Panhard-tanko, teleskooppinen iskunvaimennin;
- etujarrut - levy;
- takajarrut - rumpu;
- pituus - 4166 mm;
- leveys - 1611 mm;
- korkeus - 1440 mm;
- akseliväli - 2424 mm;
- pyörän raita edessä - 1365 mm;
- takapyörän raita - 1321 mm;
- istuimien määrä - 5 kpl;
- renkaan koko - 175/70 R13;
- omamassa - 1035 kg;
- sallittu paino - 1435 kg;
- tavaratilan tilavuus - 345 litraa;
- polttoainesäiliön tilavuus on 39 litraa.
Turvallisuus ja mukavuus
Autojen omistajien lukuisien arvostelujen mukaan omasta kokemuksestaan he arvostivat kaikkia kotimaisen autoteollisuuden tuotteiden herkkuja, VAZ-21063 on täydellinen aloitteleville kuljettajille. Tämä malli erottuu huollon ja korjauksen helppoudesta, varaosien saatavuudesta ja niiden suhteellisesta halpuudesta. Tämän ajoneuvon ehdottomia etuja ovat seuraavat indikaattorit:
- Hiljainen liike (maantieltä ei kuulu ylimääräistä melua)
- nopeudella 90-100 km / h. moottori käy hiljaa ja tasaisesti;
- huollon ja korjauksen yksinkertaisuus (monet autoilijat itse tekevät monenlaisia töitä)
- autonosien korkea alueellinen ja taloudellinen saatavuus
- alhainen polttoaineenkulutus (kaupungissa noin 8 litraa / 100 km);
- verrattuna maanteillä tuotaviin vastaaviin on etuja.
Monien kuljettajien mukaan VAZ-21063-malli vastaa melko korkeaa turvallisuustasoa. Lisäksi temaattista analyysia tukevat onnettomuustilastot, jotka osoittavat selvästi, että tällainen ajoneuvo sattuu hyvin harvoin tieliikenneonnettomuuksiin. Ja tieliikenneonnettomuuksissa, joissa VAZ-21063 putoaa, puhumme pääsääntöisesti aloittelevista kuljettajista tai yksinkertaisesti tarkkaamattomista auton omistajista. Liikenteen oikean näkymän varustamiseksi riittää parantamaan peilien vakioversiota täysimittaisella panoraamalla.
VAZ-21063 -mökin mukavuusaste ei yleensä aiheuta erityisiä valituksia näiden ajoneuvojen omistajilta. Loppujen lopuksi on tarpeen arvioida tämä indikaattori verrattuna vastaaviin autoihin. Yleensä arvosteluihin sisältyy halu lisätä matkustajien tilaa takarivillä. Mitä tulee paikkaan ensimmäisessä istuinrivissä (kuljettajan ja matkustajan), kaikki on täällä erittäin hyvää. Pitkät kuljettajat (noin 190 cm) ilmoittavat, että heillä ei ole mitään epämukavuutta ajon aikana.
VAZ-21063: n omistajat huomauttavat, että hytissä on runsaasti tilaa neljälle aikuiselle. Lisäksi tämä ei koske vain liikkumista lyhyillä etäisyyksillä, kun liikkuvuuskerroin on etusijalla. Mutta myös ajettaessa pitkiä matkoja, jotka liittyvät pitkään oleskeluun matkustamossa. Lisäksi tilava tavaratila sopii erinomaisesti merkittävän määrän tavaroiden kuljettamiseen esimerkiksi matkakäyttöön.
Ajon suorituskyky
Ehkä minkä tahansa ajoneuvon tärkein parametri on "kävelijän" kunto. Suurimman osan VAZ-21063: lla säännöllisesti ajavista autoilijoista, jos olet vastuussa huollosta, valitukset tästä voidaan yksinkertaisesti välttää. Joten negatiiviset arvostelut liiallisesta moottorin melusta suurilla nopeuksilla tasoittuvat kokeneiden kuljettajien lausunnoilla, joiden mukaan tämä johtuu pääsääntöisesti siitä, että moottorin normaali toiminta nopeudella 2-3 000 r / min. voit poistaa akustisen epämukavuuden kokonaan, vaikka matkustamossa ei olisi musiikkilaitteita.
Sama koskee tien pinnan lisääntynyttä melua ajettaessa suurilla nopeuksilla. Kokeneet kuljettajat huomauttavat, että ajonopeudessa, joka ei ylitä 100 km / h, sen määritelmän mukaan ei pitäisi havaita liiallista melua. Lisäksi jopa 130 km / h nopeuksilla ei voida tallentaa äärimmäisiä melunilmaisimia, jos ajoneuvo on asianmukaisessa teknisessä kunnossa.
Useimpien VAZ-21063-omistajien mukaan tällä takavetoisella mallilla on erinomaiset ajo-ominaisuudet. Korkea maastokyky ajoradalla, jolla ei ole päällystettyä pintaa, ja talvella antaa meille mahdollisuuden todeta täysin, että tämä auto sopii erinomaisesti Venäjän teille, jotka eivät usein ole erinomaisessa kunnossa.
Erinomainen testi VAZ-21063-alavaunulle voi olla matka maaseututeillä pitkiä matkoja, kun liikkumisnopeus epätasaisessa maastossa päällystämättömillä pinnoilla vaihtelee välillä 20 km / h - 100 km / h. On jopa vaikea kuvitella, että tällainen testi on "hampaissa" vastaaville ulkomaisille malleille, joiden kotimaisista kuopista ja kolhuista voi useimmissa tapauksissa tulla todellinen tuomio heidän vakavaraisuudestaan.
Luotettavuus ja ulkonäkö
Kokeneet kuljettajat huomauttavat, että auton ulkonäön, luotettavuuden ja kunnon suhde määritetään pitkälti ottaen huomioon sen ikä. Tällä hetkellä maassamme on riittävä määrä auton omistajia, joiden VAZ-21063 on ollut käytössä yli kahden vuosikymmenen ajan. On aivan selvää, että niin vakavaksi ajanjaksoksi muodostetaan melko tarkka ajoneuvon määritelmä. Tällöin kuljettajan on todellakin kohdattava toistuvasti autonsa yllä olevien ominaisuuksien arviointia.
Yllättäen monet kokeneet VAZ-21063-omistajat eivät edes kuvittele autonsa huollettavuutta johtuen siitä, että toiminnan aikana heidän ei koskaan tarvinnut käsitellä tätä ongelmaa vakavasti. Ja tällaisten tulosten saavuttamiseksi sinun tarvitsee vain suorittaa auton oikea-aikainen huolto. Lisäksi monet kuljettajat suorittavat itsenäisesti joitain toimenpiteitä (esimerkiksi vaihtavat polttimot, öljyt jne.).
VAZ-21063-mallin ulkonäkö monille autoilijoille on perinteinen ja klassinen. Loppujen lopuksi, jos muistat kuinka tämä ajoneuvo ilmestyi kotimaan kokoonpanolinjalla (ilmeinen yhteys Zhigulin ja italialaisen Fiatin välillä), käy heti selväksi, että "kuusi" voi ylpeillä osallistumisestaan maailmanauton klassisiin malleihin ala. Joten kaikki vihjeet primitiiviseen "kauhaan" tässä tapauksessa eivät yksinkertaisesti ole sopivia. Lisäksi kukaan ei peruuttanut viritystä muuttamattomana parantamisen mittana.
